Khoá chống trộm xe máy

Thời gian gần đây tình trạng mất trộm xe gắn máy tại TP HCM và nhiều thành phố tỉnh thành khác khá phức tạp. Số lượng xe mất trộm do bị bẻ khóa, phá khóa là nhiều nhất. Theo dõi và tìm hiểu tình trạng đó công ty chúng tôi đã tìm hiểu tất cả các phương pháp để đáp ứng cho nhu cầu bảo vệ xe của khách hàng và sau thời gian dài tìm hiểu công ty chúng tôi đã cho ra sản phẩm cảnh báo khi bị bẻ khóa xe máy. Nó là một khóa chống trộm xe máy thông minh nhất trên thị trường chống trộm xe hiện nay.
 



Thiết bị cảnh báo khi bị trộm bẻ khóa, phá khóa xe là chiêc dinh vi xe may với một phần của thiết bị định vị toàn cầu mà Vietglobal nhập khẩu.
Công dụng : 

• Báo động, cảnh báo khi bị phá khóa để chạy như những trường hợp phá khóa ăn trộm xe hiện nay.
• Khi xe của bạn bị bẻ khóa thiết bị ngay lập tức gọi điện và nhắn tin cho bạn khi bị bẻ khóa.
• Không chỉ có chức năng cảnh báo phá khóa xe máy mà thiết bị còn báo cho khách hàng biết khi bẻ khóa dc rồi tên trộm đó chạy đi đâu hướng nào.

Chính sách bảo hành : 

• 1 đổi 1 trong vòng 1 năm cho tất cả thiết bị của công ty chúng tôi phân phối.

Lắp đặt : 

• Không hề ảnh hưởng tới hệ thống điện của xe.
• Lắp đặt cho tất cả các loại xe gắn máy triên thị trường hiện nay.
• Thời gian lắp đặt từ 30 phút tới 1 tiếng

Để biết thêm thông tin sản phẩm quý khách hãy gọi cho chúng tôi để được tư vấn hoặc lắp đặt miễn phí.
Chống mất trộm xe chuyên nghiệp uy tín bằng thiết bị cảnh báo, báo động phá khóa xe máy của ĐỊNH VỊ VietGlobal

THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ VietGlobal hận hạnh được phục vụ quý khách.

xem thêm : dinh vi oto giám sát xe theo quy định của Bộ GTVT

website: http://dinhvixehoivietglobal.jimdo.com

Read More

Lắp định vị giảm tải tai nạn xe khách giường nằm

Trong tuần qua, các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đã xảy ra liên tiếp. Nguyên nhân nào đã dẫn đến những vụ tai nạn đó? Ông Nguyễn Hoàng Hiệp – Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã trao đổi với báo chí xung quanh vấn đề này.

Số vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng liên tiếp xảy ra, ông có thể nói gì về vấn đề này?

Ông  Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT QG

Sau 3 tháng (7,8,9) và nửa đầu của tháng 10 số vụ tai nạn giảm rõ rệt, tuy nhiên trong cuối tháng 10 này đã xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, kể cả tai nạn đường bộ và đường thủy. Đây tiếp tục lại là lời cảnh báo nữa cho nhận định giảm tai nạn giao thông ở Việt Nam chưa mang tính bền vững. Tính may rủi từng thời điểm vẫn còn. Vì vậy, ngoài việc chỉ đạo các Ban ATGT các địa phương khắc phục hậu quả tai nạn, chia sẻ khó khăn với gia đình các nạn nhân, ngay sáng nay (26/10), sau vụ tai nạn nghiêm trọng ở Lào Cai chiều tối qua, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc đã có công điện khẩn gửi Ban ATGT Lào Cai và Ban ATGT các tỉnh trong cả nước yêu cầu: tiếp tục kiểm soát chặt chẽ, đặc biệt là lực lượng tuần tra kiểm soát phải trực 24/24h ở những tuyến đường trọng điểm; tiếp tục rà soát lại điều kiện kinh doanh vận tải…

Ông có thể cho biết nguyên nhân của những vụ TNGT nghiêm trọng đó?

Vụ TNGT đường thủy xảy ra trên địa bàn Campuchia nên không do lực lượng tuần tra kiểm soát của Việt Nam. Tỉnh Bình Phước đã bắt tạm giam 2 vợ chồng chủ đò này. Qua kiểm tra cho thấy chiếc đò này đã quá cũ nát, hoạt động không có giấy phép, lái đò không có chứng chỉ chuyên môn.

Còn 2 vụ TNGT đường bộ nghiêm trọng ở Lai Châu và Lào Cai hiện đang được CSGT điều tra. Theo tôi, 2 vụ tai nạn này là do lái xe vì Cục Đăng kiểm VN cho biết cả hai chiếc xe này đều mới đăng kiểm và đạt tiêu chuẩn. Hai vụ đều xảy ra ở địa hình đồi núi quanh co nên nhiều khả năng là do tài xế không làm chủ được  tốc độ, người lái thiếu quan sát…

Thời gian vừa qua nhiều vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra liên quan đến xe khách giường nằm. Có nhiều nguyên nhân được đưa ra, nhưng có 2 giả thuyết mà nhiều người đưa ra: một là do những xe đó chạy ban đêm nên lái xe dễ buồn ngủ, hai là do thay đổi kết cấu của phương tiện nên không an toàn khi di chuyển trên đường? Ý kiến của ông về vấn đề này như thế nào, thưa ông?

Đúng là một loạt vụ TNGT xe khách từ đầu năm đến nay liên quan đến xe khách giường nằm, chiếm khoảng 90% số vụ tai nạn xe khách. Chúng tôi đã đề nghị với các cơ quan chức năng của Bộ GTVT nghiên cứu nguyên nhân của vấn đề trên. Trong đó, có một số vấn đề mà Uỷ ban ATGT Quốc gia đề nghị các cơ quan chức năng của Bộ GTVT cần nghiên cứu sớm. Thứ nhất là điều kiện an toàn của xe giường nằm 2 tầng có phù hợp với cơ sở hạ tầng của VN hay không?

Thứ hai là cần xem xét lại các điều kiện để chạy loại xe này, ví dụ như độ tuổi của tài xế, tay lái của tài xế (có thể phải quy định có bằng FC), tốc độ tối đa của loại xe này là bao nhiêu chứ không thể nhưng xe khách thông thường, thời gian nào xe này được chạy, cung đường nào xe này được chạy…

Thứ ba là nghiên cứu lại hoặc ra quyết định về cách sắp xếp con người và hàng hóa trên xe đúng trọng tâm. Những yêu cầu trên của Uỷ ban ATGT Quốc gia bước đầu đã nhận được câu trả lời nên chúng tôi đang nghiên cứu những giải pháp này.

Hiện trường vụ tai nạn xảy ra ở Lai Châu làm 5 người chết

Với tốc độ TNGT xảy ra từ đầu năm đến nay thì ông dự đoán tình hình TNGT năm nay sẽ tăng hay giảm so với năm 2012?

Khi phân tích tình hình trật tự ATGT vào thời điểm giữa tháng 10, chúng tôi đã đánh giá là TNGT năm nay sẽ giảm cả 3 tiêu chí: số vụ, số người chết và số người bị thương vì thực tiễn cho thấy số vụ TNGT giảm trong tháng 7, 8, 9. Tháng 10, khả năng số vụ TNGT nghiêm trọng tăng hơn so với cùng kỳ.

Tuy nhiên, với những giải pháp chỉ đạo quyết liệt, đặc biệt là sự vào cuộc mạnh của lực lượng tuần tra kiểm soát, kiểm soát chặt chẽ xe khách, xe container. Bên cạnh đó, chậm nhất là 15/11, Trung tâm tích hợp dữ liệu từ thiết bị định vị giám sát hành trình sẽ đi vào hoạt động thì chắc chắn vi phạm về tốc độ, hành trình sẽ giảm. Vì vậy, tôi hy vọng từ nay đến cuối năm sẽ không xảy ra những vụ TNGT như tuần vừa qua và các đơn vị vận tải sẽ lắp đặt đầy đủ thiết bị định vị và cảm biến nhiên liệu. Từ đó, 3 tiêu chí là số vụ, số người chết và số người bị thương của năm nay sẽ giảm so với năm 2012.

Các địa phương thực hiện quyết liệt các giải pháp giảm thiểu TNGT

Ngày 26/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia, đã ban hành Công điện yêu cầu Trưởng ban ATGT các tỉnh và thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo thực hiện quyết liệt các giải pháp nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông.

Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Trưởng ban ATGT các tỉnh và thành phố trực thuộc TW chỉ đạo thực hiện quyết liệt về việc phải tăng cường lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát trật tự, thanh tra giao thông nhằm đẩy mạnh công tác tuần tra lưu động để phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự ATGT là nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông như việc chạy quá tốc độ, đi sai phần đường, làn đường, chở quá số người quy định (đường bộ và đường thủy)…

Bên cạnh đó, Ban ATGT các tỉnh phải tăng cường công tác quản lý, hoạt động vận tải hành khách, tổ chức kiểm tra an toàn trước khi phương tiện xuất bến. Đối với giao thông đường thủy phải tích cực kiểm tra, giám sát hoạt động chở khách, kiên quyết đình chỉ ngay phương tiện không đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, phương tiện chở quá số người quy định hoặc người không đủ điều kiện quy định để điều khiển phương tiện, không đủ thiết bị cứu sinh.

Ngoài ra, các Ban ATGT cần đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự  ATGT nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, nhất là tuyên truyền giáo dục, kiểm tra, giám sát đối với đội ngũ lái xe khách, xe tải nặng, phương tiện thủy chở khách. Các doanh nghiệp vận tải, các cơ quan đơn vị yêu cầu lái xe phải chấp hành đúng quy tắc giao thông khi đi trên các đoạn đường đèo, dốc nguy hiểm; để phòng tránh TNGT.
website  gắn thiết bị định vị ô tô giám sát hành trình xem chi tiết tại đây
 

Read More

Bộ GTVT ra nhiều quy định hấp dẫn 2014

Báo Giao thông số 6, ra ngày 9/1 gửi tới độc giả nhiều nội dung hấp dẫn, trân trọng mời Quý độc giả tìm đọc.

Phạt vi phạm giao thông mức mới:Dân mừng, CSGT giảm áp lực

Nhiều mức phạt vi phạm giao thông đã giảm so với trước nhưng vẫn bảo đảm tính răn đe, được người dân đồng tình chấp hành. Ghi nhận của phóng viên Báo Giao thông trong tuần đầu tiên thực hiện Nghị định 171.
Lạ mà không lạ
Lâu nay, quan điểm bất thành văn trong việc xây dựng các mức xử lý vi phạm ở nước ta thường là tăng không giảm. Đồng thời cũng mặc định lối ứng xử theo kiểu vi phạm càng nguy hiểm, càng phổ biến càng phải phạt nặng.
Bộ GTVT và những giải pháp đột phá 2014
Năm 2014 được Bộ GTVT xác định là năm đổi mới quyết liệt hơn nữa để nâng cao chất lượng, hiệu quả công việc. Trong từng lĩnh vực đều xác định các giải pháp đột phá để phát triển. Báo Giao thông ghi nhận một số ý kiến về mô hình hoạt động, các giải pháp mới sẽ được triển khai trong năm nay với nhiều kỳ vọng.
Dẹp bỏ bến xe dù "Miền Đông 2"
Sau nhiều năm hoạt động trái phép, gây mất TT ATGT, ngày 8/1, bến xe dù do các hộ dân trên đường Đinh Bộ Lĩnh, phường 26, quận Bình Thạnh (đối diện Bến xe Miền Đông) lập ra đã bị cưỡng chế giải tỏa.

Lắp thiết bị giám sát hành trình để... đối phó

Kết quả kiểm tra của Bộ GTVT tại 46 tỉnh, thành trong cả nước về việc thực hiện các biện pháp bảo đảm trật tự ATGT và chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô cho thấy việc lắp thiet bi dinh vi oto giám sát hành trình (TBGSHT) tại các doanh nghiệp vận tải vẫn đa phần chỉ để… đối phó.
"Góc khuất" doanh nghiệp FDI
Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong năm 2013 đã tăng ở mức kỷ lục, nhưng đằng sau đó là những lo ngại về gia tăng sự gian lận và cả nguy cơ doanh nghiệp FDI lấn át, thậm chí thâu tóm doanh nghiệp nội.
Sao nhí Phương Mỹ Chi, Quang Anh sẽ bị cấm diễn
Điều này sẽ trở thành hiện thực khi thời gian tới Bộ VH, TT&DL thực hiện việc cấp thẻ hành nghề cho nghệ sĩ mà thẻ này lại không được cấp cho đối tượng dưới 15 tuổi
Trung tướng Hoàng Kông Tư nói gì về lời khai của Dương Chí Dũng?
Ngày 8/1/2014, Trung tướng Hoàng Kông Tư - Quyền Tổng Cục trưởng Tổng cục An ninh II, Thủ trưởng Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an đã trả lời báo chí về lời khai của Dương Chí Dũng tại phiên tòa xử vụ án “Tổ chức cho người khác trốn đi nước ngoài” liên quan đến Cựu Phó giám đốc Công an  Hải Phòng Dương Tự Trọng và một số cán bộ công an.
Thế giới quản lý xe giường nằm thế nào? Kỳ cuối: Châu Âu gắn hộp đen giám sát tài xế
Không phổ biến như tàu điện ngầm hay tàu cao tốc, tuy nhiên, xe khách giường nằm là lựa chọn cho những người thường xuyên đi du lịch tại một số nước châu Âu.

Và còn rất nhiều tin bài hấp dẫn khác, trân trọng kính mời bạn đọc...

Liên hệ gắn thiết bị giám sát hành trình xe theo quy chuẩn Bộ GTVT: 0466800805

Read More

Sotana 2014 với những thay đổi tinh tế

Theo tin tức mới nhất Huyndai Sotana 2014 có một vài thay đổi về ngoại thất với những tinh tế về đường nét và nội thất cũng được nâng cấp với màn hình cảm ứng 4,3 inch, hệ thống audio và định vị nâng cấp và đặc biệt hơn nữa được trang bị thêm thiet bi dinh vi oto và camera hổ trợ lùi xe.

Bên cạnh giá bán nhỉnh hơn so với mẫu xe hiện hành, Sonata 2014 có đôi chút thay đổi giúp tạo sự mới mẻ. Lưới tản nhiệt vuốt mượt hơn, bộ vành mới kích thước 17 hoặc 18 inch, tùy chọn đèn pha HID và đèn hậu LED. Hyundai cho biết, bộ vành mới được thiết kế nhằm giảm tiếng ồn từ mặt đường. Phiên bản SE còn có cánh gió nhỏ cùng màu thân xe.

Lưới tản nhiệt vuốt mượt hơn, bộ vành mới kích thước 17 hoặc 18 inch, tùy chọn đèn pha HID và đèn hậu LED.
Trong cabin là tùy chọn màn hình định vị 8 inch sử dụng hệ thống đa phương tiện thuộc thế hệ thứ 3 của Hyundai. Nếu không, sẽ là màn hình màu cảm ứng 4,3 inch với camera hỗ trợ lùi. Đặc biệt, các chi tiết bằng sợi carbon là trang bị tiêu chuẩn trên bản SE, còn vô-lăng bọc da thật là tiêu chuẩn trên bản SE và Limited.

Hãng xe Hàn cho biết, có hơn 50 chi tiết mới hoặc thiết kế lại trên Sonata 2014. Những đặc điểm mới nổi bật gồm tùy chọn gương chiếu hậu phát hiện điểm mù bên tài xế ở bản GLS, tùy chọn hệ thống cảnh báo điểm mù trên bản SE và là tiêu chuẩn trên bản Limited. Phiên bản Limited còn có ghế lái có quạt gió là trang bị tiêu chuẩn.

Màn hình định vị 8 inch sử dụng hệ thống đa phương tiện thuộc thế hệ thứ 3 của Hyundai hoặc màn hình màu cảm ứng 4,3 inch với camera hỗ trợ lùi.

Cả 3 phiên bản đều sử dụng động cơ 2,4 lít với 4 xi-lanh cùng hộp số tự động 6 cấp, bên cạnh các phiên bản Turbo và Hybrid. Trang bị tiêu chuẩn mới trên bản SE là hệ thống xả kiểu thể thao. Tất cả các phiên bản đều có chế độ tùy biến vô-lăng lái DSSM giống trên Santa Fe.

Tại Mỹ, Hyundai Sonata 2014 có giá bán 21.400 USD cho bản GLS. Cao cấp nhất là bản Limited Turbo có giá 28.700 USD. So với mẫu xe hiện hành, Sonata GLS bản tiêu chuẩn có giá bán cao hơn 155 USD. Đối thủ của Sonata là Honda Accord và Toyota Camry.

xem thêm thiết bị định vị cho ô tô 

Read More

Xe mui trần dạng nhỏ với trọng lượng siêu nhẹ

Hãng sản xuất xe của Nhật, Honda sắp tung ra bất ngờ lớn sẽ sản xuất chiếc xe mui trần dạng nhỏ với trọng lượng siêu nhẹ khoảng 900kg

Trước đây Honda chỉ chú trọng sản xuất các dòng xe SUV như Honda Accord, Honda Civic, Honda City... nhưng hiện tại sắp tung ra một siêu phẩm mới dạng mui trần.

Mẫu roadster cỡ nhỏ phiên bản tiền sản xuất sẽ được hãng xe Nhật trình làng tại Tokyo Motor Show trong tháng 11 tới.

Trước thềm triển lãm xe hơi tại Nhật Bản, Honda tung ra một vài hình ảnh về mẫu xe thể thao mui trần cỡ nhỏ có tên S660 concept. Chiếc roadster sản xuất theo mẫu thiết kế EV-STER concept và được trưng bày cách đây hai năm.

Mẫu xe mui trần của Honda dường như là một sức hút đối với những người mê xe mui trần trên thế giới với thiết kế lấy từ nhiều nguồn cảm hứng.

Xe có thể sử dụng động cơ 3 xi-lanh 660 phân khối công suất 65 mã lực kết hợp với hộp số 7 cấp CVT. Vì lấy cảm hứng từ EV-STER nên mẫu concept mới có khả năng kết hợp động cơ xăng với một động cơ điện. Các chuyên gia dự đoán, S660 có trọng lượng khoảng 900 kg.

S660 concept sẽ đi vào sản xuất vào năm 2015 và dành riêng cho thị trường Nhật. Tuy nhiên, một báo cáo khác cho rằng, có thể có một phiên bản xuất khẩu với động cơ tăng áp 1 lít công suất 100 mã lực.

Cùng với nhu cầu sử dụng ô tô ngày càng lớn, việc đảm bảo an toàn cho ô tô bằng cách sử dụng thiết bị định vị đang trở thành một nhu cầu cấp thiết đối với chủ xe. Việc lắp đặt các thiết bị định vị không chỉ giúp cho chủ xe máy được yên tâm mà trong trường hợp xảy ra mất trộm đây còn là một công cụ hỗ trợ đắc lực giúp cho lực lượng công an nhanh chóng có thể phát hiện ra đối tượng và thu hồi tài sản. Vì thế, có thể nói thiết bị định vị là một giải pháp hiệu quả giúp người dân có thể quản lý và giám sát tài sản của mình mọi lúc, mọi nơi. 
xem thêm website: http://dinhvixehoivietglobal.jimdo.com

Read More

Cơ chế hoạt động gps

Hệ thống định vị toàn cầu GPS

Bài viết này sẽ trả lời các câu hỏi sau:

1. GPS là gì? Cơ chế hoạt động?
2. A-GPS là gì?
3. Định vị GPS khác gì so với định vị BTS trên GSM network?
4. Sự khác nhau giữa máy GPS chuyên dụng và điện thoại có tích hợp GPS?
5. Một vài hiểu lầm thường gặp
6. thiết bị định vị oto ứng dụng gps
 

1. GPS là gì ? Cơ chế hoạt động ?
- Hệ thống định vị toàn cầu (tiếng Anh: Global Positioning System - GPS) là hệ thống xác định vị trí dựa trên các vệ tinh nhân tạo. GPS được thiết kế và bảo quản bởi Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ, GPS ban đầu chỉ dành cho các mục đích quân sự, nhưng từ năm 1980 chính phủ Mỹ cho phép sử dụng dân sự. GPS hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, mọi nơi trên Trái Đất, 24 giờ một ngày. Không mất phí thuê bao hoặc mất tiền trả cho việc thiết lập sử dụng thiet bi dinh vi GPS.
- Quá trình xây dựng GPS

* Vệ tinh GPS đầu tiên được phóng năm 1978.
* Hoàn chỉnh đầy đủ 24 vệ tinh vào năm 1994.
* Mỗi vệ tinh được làm để hoạt động tối đa là 10 năm.
* Vệ tinh GPS có trọng lượng khoảng 1500 kg và dài khoảng 5m với các tấm năng lượng Mặt Trời mở rộng 7 m².
* Công suất phát bằng hoặc dưới 50 watts.
- Các nước trong Liên minh châu Âu cũng đang xây dựng Hệ thống định vị Galileo, có tính năng giống như GPS của Hoa Kỳ, dự tính sẽ bắt đầu hoạt động năm 2011-2012.
- 24 vệ tinh GPS bay vòng quanh Trái Đất hai lần trong một ngày theo một quỹ đạo rất chính xác và phát tín hiệu có thông tin xuống Trái Đất (Thực tế chỉ có 21 vệ tinh hoạt động, còn 3 vệ tinh dự phòng) . Các máy thu GPS nhận thông tin này và bằng phép tính lượng giác tính được chính xác vị trí của người dùng. Về bản chất máy thu GPS so sánh thời gian tín hiệu được phát đi từ vệ tinh với thời gian nhận được chúng. Sai lệch về thời gian cho biết máy thu GPS ở cách vệ tinh bao xa. Rồi với nhiều quãng cách đo được tới nhiều vệ tinh máy thu có thể tính được vị trí của người dùng và hiển thị lên bản đồ điện tử của máy.

Hệ thống GPS gồm:
- Phần không gian: Gồm 1 tổ hợp vài chục cái vệ tinh đang bay trên bầu trời theo những quỹ đạo nhất định, có tính toán và điều chỉnh để có thể phủ sóng toàn bộ mặt đất. Ở bất cứ điểm nào trên mặt đất, cũng đều có thể "nhìn thấy" tối thiểu 4 vệ tinh. Nôm na mà mật độ khá là đều. Các vệ tinh này bay ở độ cao 20,000km
- Phần điều khiển: Là các trung tâm mặt đất đặt cố định và rải rác khắp thế giới, theo dõi và điều khiển hoạt động của các vệ tinh trên.
- Phần sử dụng: là thiết bị thu nhận và sử dụng tín hiệu GPS có mục đích. Thiết bị này bao gồm phần cứng để thu nhận sóng, phần mềm để giải mã sóng, tính toán, và phần giao diện.

Cơ chế hoạt động:
- Vị trí của 1 điểm trên mặt đất, sẽ là tham chiếu so với vị trí của các vệ tinh và trung tâm tín hiệu trung gian mặt đất. Nói đơn giản là thế này: Vị trí của bạn sẽ được tính toán dựa trên khoảng cách từ nơi bạn đang đứng đến các vệ tinh, và đến các trung tâm mặt đất. Khoảng cách này được đo = phương pháp rất đơn giản, đó là Quãng đường = Vận Tốc x Thời Gian. Ở đây, vận tốc là vận tốc truyền tín hiệu (sóng), thời gian đo bằng đồng hồ nguyên tử có độ chính xác cực cao. Vì thế, khi nhận đc tín hiệu từ vệ tinh, thiết bị sẽ tự tính toán ra khoảng cách giữa thiết bị và vệ tinh thông qua phương pháp trên.
- Theo lý thuyết, chỉ cần có 3 vệ tinh là có thể tính toán đc vị trí (tính ra tọa độ x,y,z trong không gian), tuy nhiên do có sai số nhất định nên hệ thống cần thêm 1 tham chiếu nữa, tức là thêm 1 vệ tinh nữa là 4 vệ tinh để có thể tính toán đc chính xác. Dĩ nhiên nếu có nhiều hơn 4 vệ tinh thì nó cũng sẽ nhận hết và xử lý hết tín hiệu. Các bạn cũng nên biết rằng, có thêm nhiều vệ tinh thì có thể bắt chính xác hơn, nhưng chỉ là có thể thôi nhé, không phải cứ nhiều hơn là chính xác hơn đâu. Đôi khi còn chậm hơn vì thiết bị phải xử lý quá nhiều tín hiệu.

- Cuối cùng, GPS tuy tính toán vị trí rất chính xác nhưng vẫn luôn luôn có sai số. Sai số này có thể và vài mét, hoặc vài trăm mét. Sai số hiển thị trên màn hình thiết bị chỉ là sai số có thể có dựa trên phân tích tín hiệu thu nhận đc, còn thực tế thì ko ai biết đc chính xác. Bởi các vệ tinh, trái đất, và cả chúng ta đều di chuyển liên tục đồng thời trong thời gian thực.

2. A-GPS là gì?

- Assisted-GPS: công nghệ hỗ trợ cho hệ thống GPS qua việc sử dụng các trạm trung gian trên mặt đất. Các trạm trung gian này chính là các cột phát sóng của nhà mạng trong khu vực. Và hệ thống A-GPS có 1 máy chủ để tính toán các tín hiệu và thông số mà nó nhận đc. Thiết bị sử dụng A-GPS sẽ phải kết nối với máy chủ để nhận tín hiệu này (qua kết nối internet 3G, GPRS, wifi). Như hình vẽ bạn có thể thấy A-GPS nhận tín hiệu từ 3 vệ tinh và 1 trạm mặt đất. Nhờ đó mà tín hiệu sẽ nhanh chóng và ổn định hơn. Vì trạm mặt đất ở gần hơn, sóng khỏe hơn. Và trạm này cố định!!!
- Nhờ đó A-GPS hoạt động nhanh hơn và ổn định hơn. Các bạn nên nhớ, A-GPS không hoàn toàn thay thế GPS, nó chỉ có tác dụng hỗ trợ mà thôi. Nếu ko có sóng di động, ko có liên lạc với máy chủ hay trạm BTS, thì thiết bị vẫn có thể định vị nhờ GPS như bình thường.

3.  Định vị GPS khác gì so với định vị BTS trên GSM network?
-Định vị GPS như các bạn đã biết, tính toán vị trí tham chiếu dựa trên khoảng cách với các vệ tinh. Vì thế nó cho tọa độ chính xác và có độ chính xác cao.
- Định vị BTS: BTS chính là các trạm phát sóng Base transceiver station, các trạm này đặt cố định trên mặt đất, người ta xây dựng 1 bản đồ vị trí các trạm này. Vì thế khi ta nằm trong vùng phủ sóng của 1 trạm BTS, thì ta sẽ bị nó nhận diện và ghi lại vị trí tương đối. Tức là trạm BTS chỉ biết chúng ta trong tầm phủ sóng của nó (bán kính vài km tùy địa hình) chứ nó không biết vị trí chính xác của chúng ta. Vì thế cách định vị này có giá trị tương đối và sai số cao. Nói dễ hiểu hơn là khi bạn đứng trong vùng phủ sóng thì cho dù ngay dưới chân cột, hay cách cột 10km thì cũng như nhau cả thôi.
- Ở trong thành phố, nơi có mật độ trạm BTS cao, thì định vị BTS chính xác hơn 1 chút nhờ giao thoa giữa nhiều vùng phủ sóng với nhau.
- Nếu bạn vẫn chưa hiểu, thì xem ví dụ như sau: Bạn đang đi bộ trên quảng trường Ba Đình. Nếu bạn dùng GPS, bạn sẽ thấy mình đang di chuyển trên màn hình theo thời gian thực (như trong phim).
- Còn nếu bạn dùng BTS, bạn đang đi nhưng trên mình hình sẽ thấy mình đứng im, và sau đó tự dưng nhảy từ điểm này sang điểm khác. Vì bạn vừa đi từ vùng phủ sóng của trạm này sang trạm khác.

4. Sự khác nhau giữa máy GPS chuyên dụng và điện thoại có tích hợp GPS ?
- Sự khác nhau duy nhất chính là sự chuyên dụng và chính xác. Cái gì chuyên dụng mà chả xịn hơn!!!
- Máy định vị GPS chuyên dụng có nhiều chức năng hơn, độ chính xác cao hơn, giao diện sử dụng thuận tiện hơn. Nhất là về chức năng và độ chính xác.
- Còn các điện thoại tích hợp GPS, tuy có chip xử lý và ăn ten nhận tín hiệu nhưng vẫn không thể cho tham số chính xác được. Mặc dù các phần mềm đi kèm có các tính năng và giao diện hỗ trợ người dùng tốt. Nhưng điện thoại tích hợp GPS ko phải là 1 giải pháp đáng tin cậy cho những ai có nhu cầu sử dụng GPS. Nói đơn giản như bị rớt sóng, hay hết pin chẳng hạn.
- Nếu muốn test thiết bị GPS, bạn hãy chọn 1 ngày đẹp trời, quang mây. Cài phần mền ứng dụng GPS, có chức năng hiển thị thông số, tracking (ghi lại hành trình). Và thử sử dụng xem thế nào! Bạn sẽ thấy những điều hữu dụng mà GPS mang lại, nhất là ở những nơi xa xôi, như rừng núi, ngoài đại dương chẳng hạn.

5. Một số hiểu lầm cơ bản thường gặp:
- GPS ko phải là hệ thống dẫn đường. GPS là hệ thống định vị vị trí. Còn dẫn đường (navigator) là 1 ứng dụng của GPS. Nhiều bạn nhắc tới GPS là hệ thống dẫn đường là sai hoàn toàn. Ứng dụng của GPS đơn giản nhất mà bạn có thể sử dụng đó là check in, foursquare, latitude...
- Nhiều vệ tinh hơn chắc chắc đã xịn hơn  Nhiều bạn khoe máy mình bắt được 8-10-12 vệ tinh. Điều đó là tốt, chứng tỏ chức năng GPS của bạn đang hoạt động tốt. Tuy nhiên điều đó có nghĩa là tại thời điểm đó, ở vị trí đó bạn đang bắt được tín hiệu từ 8-10-12 vệ tinh. Điều đó không nói lên cái gì cả! Vẫn là vị trí đó, nhưng ngày hôm sau, có thể bạn sẽ chỉ còn thấy 3-4 VT hoặc không thấy cái nào. Vì nhiều lý do, như do thời tiết chẳng hạn!

Read More