Lắp thiết bị định vị cho tàu cá

ANTĐ - Trước thực trạng các tàu cá khi gặp sự cố trên biển, các ngành chức năng rất khó cập nhật thông tin để kịp thời hỗ trợ, ứng cứu do số lượng tàu cá đăng ký sử dụng thiết bị thông tin vô tuyến điện còn hạn chế, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo các sở, ngành, đơn vị chức năng và các địa phương tăng cường công tác đảm bảo an toàn an ninh thông tin liên lạc trên các phương tiện hành nghề khai thác hải sản.

Lắp đặt thiết bị định vị kết nối vệ tinh trên tàu đánh cá cho ngư dân Việt Nam

Chủ tịch UBND tỉnh giao Bộ Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Ngãi tăng cường kiểm tra, kiểm soát các tàu thuyền ra vào bờ để kịp thời phát hiện, chỉ dẫn các tàu cá chưa đăng ký sử dụng thiết bị thông tin liên lạc làm thủ tục cấp phép. Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thường xuyên phối hợp với Bộ Chỉ huy biên phòng tăng cường kiểm tra, đảm bảo các tàu cá khi ra biển phải có đủ trang thiết bị thông tin theo quy định.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu đưa nội dung cấp giấy phép sử dụng tần số vô tuyến điện cho các thiết bị thông tin liên lạc vô tuyến trên tàu vào điều kiện đăng kiểm tàu cá, đồng thời chính quyền các địa phương cùng các cơ quan báo chí trên địa bàn thường xuyên tuyên truyền cho ngư dân thấy được tầm quan trọng của việc đăng ký sử dụng thiết bị thông tin liên lạc theo đúng quy định, nhằm kịp thời thông tin, kêu gọi hỗ trợ, ứng cứu khi có tình huống xấu xảy ra.

Tỉnh Quảng Ngãi có 6 huyện ven biển và huyện đảo Lý Sơn; hiện chỉ có gần 30% số phương tiện hành nghề đánh bắt và khai thác thủy sản xa bờ có công suất từ 90CV trở lên được cấp giấy phép sử dụng tần số cho thiết bị thông tin vô tuyến điện.
Xem thêm : thiết bị định vị xe máy: http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html
thiết bị định vị oto: http://vgl.com.vn/san-pham/74.Thiet-bi-dinh-vi-oto.html

Read More

Thiết bị định vị cho bà con ngư dân

ANTĐ - Ngư dân khai thác trên vùng biển xa đã được Nhà nước hỗ trợ với tổng kinh phí khoảng 760 tỷ đồng trong 3 năm qua. Con số này được Bộ NN&PTNT nêu trước Hội nghị sơ kết hôm qua 9-9 tại Đà Nẵng.

Bộ trưởng Bộ NN&PTNT Cao Đức Phát đánh giá, các chính sách hỗ trợ thiết thực của Nhà nước đối với ngư dân đã đến được đúng đối tượng cần hỗ trợ, ít xảy ra tiêu cực trong quá trình thực hiện.

15 tỉnh, thành phố đã xây dựng, lắp đặt xong trạm bờ và đưa vào hoạt động đồng thời với việc hỗ trợ trên 2.000 máy liên lạc tầm xa có tích hợp thiết bị định vị vệ tinh (GPS) cho bà con ngư dân.

Read More

Toàn bộ xe tải đã được lắp thiết bị định vị giám sát

(Cadn.com.vn) - ĐÀ NẴNG- Theo báo cáo của Ban ATGT TP, thực hiện chỉ đạo của Thường trực Thành ủy về công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị trên địa bàn thành phố, trong tháng 8-2013, Sở GTVT đã chỉ đạo các doanh nghiệp quản lý chặt chẽ phương tiện thông qua thiết bị giám sát hành trình.

Qua đó, tổ chức lắp đặt thiết bị định vị giám sát hành trình và thiết bị cảm biến nhiên liệu được 2.434/2.434 xe, đạt 100%. Trong đó, về vận tải hành khách, tổng số xe đã lắp đặt thiet bi dinh vi oto là 1.484/1.484 xe chiếm tỷ lệ 100%. Bao gồm:  1.050 xe hợp đồng, du lịch; 380 xe tuyến cố định và 54 xe buýt. Về vận tải hàng hóa bằng xe container là  950/950 xe. Ngoài ra, Sở cũng phối hợp Sở Thông tin Truyền thông và Cty FPT lắp đặt 100 thiết bị giám sát hành trình trên 5 tuyến xe buýt và trang bị 1 máy chủ server cùng phần mềm quản lý tại Trung tâm điều hành đèn THGT&VTCC để giám sát hoạt động của xe buýt trên địa bàn thành phố thông qua thiết bị giám sát.

xem thêm định vị xe máy tại đây : http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html

Read More

Tai nạn xe khách 3 người chết và 28 người bị thương

NINH THUẬN- Ngày 1-11, CAH Ninh Phước cho biết đã ra quyết định khởi tố vụ án TNGT xảy ra ngày 31-10, tại cầu Hộ Tải (thôn Bình Quý, TT Phước Dân, H. Ninh Phước) làm 3 người chết và 28 người bị thương. CAH Ninh Phước đang tiến hành lấy lời khai những người có liên quan, đồng thời thu thập chứng cứ, giám định “hộp đen - thiet bi dinh vi oto” trên 2 ô-tô khách để xác định rõ nguyên nhân TNGT. Như tin đã đưa, khi lưu thông đến địa điểm trên, ô-tô khách BKS 77B-004.86 tông vào sau ô-tô container BKS 85T-1534, tiếp đó, ô-tô BKS 76B-003.78 chạy cùng chiều phía sau tông vào đuôi ô-tô khách.

N.T QUẢNG NAM- Từ ngày 16-9 đến 15-10-2013, trên địa bàn tỉnh xảy ra 15 vụ TNGT đường bộ, làm chết 12 người; 12 người bị thương; so với tháng trước giảm 4 vụ, 4 người chết và 6 người bị thương. Tính đến ngày 15-10-2013, toàn tỉnh đã xảy ra 191 vụ TNGT đường bộ, làm chết 157 người, bị thương 177 người. Đông Phương LÂM ĐỒNG- 23 giờ ngày 30-10, anh Trần Khánh Dương (1980, quê TT-Huế), là công nhân xây dựng tại H. Bảo Lâm (Lâm Đồng) điều khiển xe máy chở ông Nguyễn Kim Lân (1952, trú xã Lộc Châu, TP Bảo Lộc) và Nguyễn Công Ngọc (1983, tạm trú xã Lộc Bảo) chạy đến khu vực đèo thuộc thôn 3 (xã Lộc Bảo) thì lao xuống vực. Hậu quả, ông Lân chết trên đường đi cấp cứu, Ngọc bị thương.

Xem thêm : định vị xe máy giá rẻ

Read More

TBGSHT phát hiện nhiều xe vượt quá tốc độ

Ngày 12-12, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, Thanh tra Bộ đã công bố kết quả kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô-tô đối với Sở GTVT Hà Nội và chín đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn.

Kết quả, tình trạng lái xe vi phạm vượt tốc độ cho phép diễn ra phổ biến, kiểm tra "thiết bị giám sát hành trình", phát hiện có tới 45% số phương tiện của doanh nghiệp được kiểm tra vượt tốc độ cho phép, tốc độ cao nhất lên tới 125 km/giờ, các đơn vị chưa có biện pháp xử lý kiên quyết đối với lái xe. Sở GTVT Hà Nội cũng chưa tổ chức khai thác thông tin bắt buộc từ "hộp đen" tại máy chủ để phục vụ công tác quản lý. Nhiều doanh nghiệp có tình trạng "khoán trắng", không quản lý lái xe, nhân viên phục vụ (không trả lương, không đóng BHXH, BHYT, khám sức khỏe,...). Thanh tra Bộ GTVT kiến nghị Sở GTVT Hà Nội thu hồi nhiều giấy phép kinh doanh, phù hiệu xe của những phương tiện, doanh nghiệp vi phạm, xử phạt hành chính theo quy định; báo cáo Bộ kết quả xử lý, khắc phục sai phạm trước ngày 15-1-2014.


xem thêm
Thiet bi dinh vi xe may: http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html
thiet bi dinh vi oto: http://vgl.com.vn/san-pham/74.Thiet-bi-dinh-vi-oto.html

Read More

Cao Bằng triển khai lắp đặt TBGSHT

Thực hiện Nghị định 91/2009/NĐ-CP ngày 21/10/2009 của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô, Cao Bằng đã triển khai việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (GSHT) đối với xe ô tô chở khách trên địa bàn theo quy định.
 
Tuy nhiên, để  thiết bị GSHT định vị oto, dinh vi xe may thực sự phát huy hiệu quả trong công tác quản lý kinh doanh vận tải, cần tăng cường công tác kiểm tra việc thực hiện của các doanh nghiệp, cá nhân kinh doanh vận tải bằng ô tô.

Các xe chở khách phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình theo quy định.

Thiết bị GSHT là thiết bị điện tử được sử dụng để lắp trên xe ô tô có chức năng ghi và lưu trữ các thông tin liên quan đến vận hành của xe trong một khoảng thời gian nhất định. Thông qua thiết bị GSHT, cơ quan chức năng cũng như doanh nghiệp vận tải thuận lợi hơn trong việc quản lý, giám sát hoạt động của các phương tiện trong suốt hành trình trên tuyến. Thiết bị GSHT giúp cơ quan chức năng dễ dàng quản lý việc chấp hành các quy định về trật tự an toàn giao thông và xác định được nguyên nhân khi xảy ra tai nạn giao thông.

Thực hiện Nghị định 91/2009/NĐ-CP ngày 21/10/2009 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô của Chính phủ, trong đó quy định đến ngày 1 tháng 7 năm 2012, các xe ô tô theo quy định (Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô theo tuyến cố định, xe buýt, kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận chuyển khách du lịch, kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ) phải gắn thiết bị GSHT, từ đầu năm 2012, Sở Giao thông – Vận tải (GTVT) đã chỉ đạo các đơn vị vận tải thực hiện nghiêm quy định của Chính phủ. Đồng thời ban hành văn bản yêu cầu Thanh tra Sở tăng cường công tác kiểm tra việc lắp đặt thiết bị GSHT tại các đơn vị kinh doanh vận tải. Theo đó, 100% xe chở khách trên địa bàn tỉnh lắp đặt thiết bị GSHT theo quy định. Nhằm nâng cao ý thức, trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh vận tải và phát huy hiệu quả hoạt động của các thiết bị GSHT, các ngành chức năng đang tăng cường tuyên truyền, kiểm tra, giám sát, xử lý những đơn vị vi phạm.

Sở GTVT đã có văn bản hướng dẫn, chỉ đạo các đơn vị kinh doanh vận tải lắp đặt, vận hành thiết bị GSHT, tổ chức tập huấn, tuyên truyền, hướng dẫn thực hiện đối với các đơn vị kinh doanh vận tải về Luật Giao thông đường bộ và các văn bản khác có liên quan. Trên địa bàn tỉnh hiện có 17 đơn vị kinh doanh vận tải hành khách, với 209 đầu xe. Qua theo dõi, kiểm tra việc duy trì hoạt động các thiết bị GSHT của các doanh nghiệp vận tải do Sở GTVT thực hiện cho thấy, đa số các doanh nghiệp, đơn vị kinh doanh vận tải đã duy trì tốt, phát huy hiệu quả những tác dụng của thiết bị GSHT. Tuy nhiên, thực tế lắp đặt và khai thác thiết bị này vẫn còn một số hạn chế. Từ đầu năm đến nay, Thanh tra Sở GTVT tổ chức 2 đoàn thanh tra, kiểm tra việc lắp đặt thiết bị GSHT thì có đến 40% số xe lắp đặt chưa đúng yêu cầu, thiết bị hoạt động chưa hiệu quả. Lý do chính là hiện nay trên địa bàn tỉnh có 17 đơn vị đại diện cung cấp thiết bị GSHT của các doanh nghiệp có trụ sở tại Hà Nội. Các đại lý này thường tìm đến các doanh nghiệp, các chủ xe để tư vấn, mời chào chủ xe mua thiết bị của họ. Tuy nhiên, do không có trụ sở tại tỉnh nên việc bảo hành, sửa chữa thiết bị khi có sự cố hoặc hư hỏng thường chậm trễ. 

Hợp tác xã Vận tải số 1 (Thành phố) hiện có 53 đầu xe đang hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hành khách, đến nay, đơn vị đã lắp đặt thiết bị GSHT cho toàn bộ các xe. Ông Đỗ Minh Đức, Giám đốc Hợp tác xã cho biết: Việc lắp đặt thiết bị GSHT rất có lợi cho việc kinh doanh của doanh nghiệp. Bởi từ màn hình máy vi tính ở phòng điều độ, nhân viên điều hành theo dõi được tốc độ, toạ độ của xe, số lượng hành khách trên xe theo từng thời điểm để có những cảnh báo, điều chỉnh cho phù hợp, nhằm hạn chế tai nạn xảy ra. Từ năm 2012, đơn vị đã chi hơn 200 triệu đồng lắp đặt thiết bị GSHT cho các xe vận tải khách. Từ khi có thiết bị GSHT, việc quản lý phương tiện vận tải trở nên đơn giản hơn bởi chỉ cần ngồi tại văn phòng cũng có thể kiểm tra được hoạt động của từng xe. Bản thân người lái xe cũng dựa trên thiết bị giám sát để nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ, đem lại hiệu quả kinh tế cao, nhất là yếu tố an toàn cho hành khách, tạo uy tín cho doanh nghiệp. Hiệu quả là vậy nhưng việc lắp đặt và sử dụng vẫn còn nhiều khó khăn do trên thị trường có nhiều nhà cung cấp thiết bị GSHT với những gói dịch vụ khác nhau nên chúng tôi không biết sản phẩm nào chất lượng, ngoài ra chi phí để duy trì hoạt động của thiết bị cũng khá cao. Khi thiết bị xảy ra sự cố, hư hỏng thì nhà cung cấp khắc phục chậm, có khi đến vài ba ngày.

Để nâng cao hiệu quả sử dụng của thiết bị GSHT, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 23/TT-BGTVT ngày 26/8/2013 quy định về cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị GSHT và cảm biến tải trọng của xe ô tô. Theo đó, từ ngày 15/10/2013, các đơn vị kinh doanh vận tải, các đơn vị sản xuất, nhập khẩu thiết bị GSHT của xe ô tô và các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị GSHT của xe ô tô trong phạm vi cả nước phải thực hiện cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị GSHT của xe theo quy định của thông tư này.

Ông Hoàng Vũ Nhuận, Phó trưởng Phòng Vận tải, Sở GTVT cho biết: Nhiều doanh nghiệp, đơn vị kinh doanh vận tải còn lắp đặt mang tính đối phó, chưa phát huy đầy đủ hiệu quả của thiết bị GSHT. Sở đã nhắc nhở các doanh nghiệp, đơn vị kinh doanh vận tải lắp đặt thiết bị GSHT chưa đúng yêu cầu, thiết bị hoạt động chưa hiệu quả liên hệ với nhà cung cấp thiết bị để hoàn chỉnh thiết bị, nếu còn tái diễn sẽ có hình thức xử phạt theo quy định. Thời gian tới, Sở tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát việc lắp đặt thiết bị GSHT trên xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa, nhằm góp phần tăng cường, phát huy hiệu quả của thiết bị, nâng cao ý thức chấp hành của lái xe và đơn vị kinh doanh vận tải.

Theo quy định tại Nghị định số 33/2011/NĐ-CP ngày 16/5/2011 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 2/4/2010 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, từ ngày 1/7/2013, người điều khiển xe tham gia kinh doanh vận tải  không gắn thiết bị GSHT của xe (nếu có quy định phải gắn thiết bị) hoặc gắn thiết bị nhưng thiết bị không hoạt động theo quy định bị xử phạt từ 2 – 3 triệu đồng, kèm theo hình phạt bổ sung là tước giấy phép lái xe 30 ngày. dinh vi xe may, thiet bi dinh vi xe may

Read More

Bình Dương tập huấn thiết bị giám sát hành trình ô tô

Sau 2 khóa tập huấn về thiết bị giám sát hành trình  ô tô được Bộ GTVT và Sở GTVT Bình Dương tổ chức trong thời gian vừa qua, ngày 12/11, Sở GTVT Đà Nẵng vừa khai mạc khóa tập huấn hộp đen cho nhiều cán bộ sở GTVT, doanh nghiệp và lái xe trên địa bàn.

Những buổi tập huấn về hộp đen như thế này đã được phổ biến rộng rãi.

Việc lắp đặt và sử dụng và quản lý thông tin hộp đen (thiết bị giám sát hành trình oto, thiet bi dinh vi xe may)  tại Việt Nam trong thời gian gần đây luôn là chủ đề nóng trong các cuộc họp bàn về giải pháp về quản lý giao thông và ATGT. Cũng do vì là một thiết bị mới mẻ được lần đầu đem ra lắp đặt và sử dụng, chưa có bộ quy chuẩn đầy đủ, cụ thể và chế tài quản lý, nên nhiều doanh nghiệp vận tải, thậm chí cả các cán bộ của các ban ngành liên quan đang làm việc trong ngành GTVT cũng tỏ ra lúng túng khi tiếp cận, xử lý những vấn đề liên quan tới thiết  bị này.

Nhằm khắc phục vấn đề này, Bộ GTVT cùng các ban ngành liên quan đã nhiều lần họp bàn, nghiên cứu và đưa ra dự thảo những quy chuẩn cần thiết về việc lắp đặt, sử dụng và quản lý thiết bị hộp đen. Thêm vào đó những phần mềm tích hợp được Bộ GTVT nghiên cứu để giao tiếp và sử dụng với hầu hết các thiết bị hộp đen, thiết bị cảm biến xăng dầu giám sát xe, chống hút trộm xăng dầu trên thị trường cũng vừa mới được hoàn thành và sẽ được sử dụng trong thời gian sắp tới.

Những hoạt động đó đã bước đầu đã đem lại một bước tiến mới cho việc lắp đặt sử dụng và quản lý dữ liệu hộp đen, kịp thời ngăn chặn những tiềm ẩn về TNGT nghiêm trọng. Tuy nhiên, để việc lắp đặt, quản lý và sử dụng thiết bị hộp đen này một cách hiệu quả nhất với cả những doanh nghiệp vận tải, những tài xế tư nhân và những cán bộ nhà nước chịu trách nhiệm quản lý, thanh kiểm tra hoạt động này thì các hoạt động tập huấn, giới thiệu và hướng dẫn sử dụng, quản lý và chiết xuất dữ liệu hộp đen là không thể thiếu. Thậm chí hoạt động này cần phải được tổ chức thường xuyên, liên tục ở nhiều cơ quan, doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải trên các tỉnh thành cả nước.

Ngay sau đợt tư vấn đầu tiên do Bộ GTVT tổ chức ngày 21/6 cho các cán bộ thanh tra giao thông của 31 tỉnh thành hai miền Trung, Nam thì Sở GTVT Bình Dương cũng lập tức tổ chức tập huấn về hộp đen cho các doanh nghiệp vận tải để cùng hiểu biết mà phối hợp thực hiện đúng quy định...

Và gần đây nhất là khóa tập huấn về thiết bị này do Sở GTVT Đà Nẵng tiến hành hôm 12/11 vừa qua cho hơn 200 lái xe và nhân viên phục vụ trên xe buýt, các nhân viên theo dõi an toàn giao thông của các đơn vị vận tải của hai Sở GTVT thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam...

Với những động thái tích cực và liên tiếp như vậy của một số tỉnh thành phố, chắc chắn rằng thời gian tới sẽ có nhiều thêm các Sở GTVT trên cả nước đồng loạt tổ chức tập huấn, đem lại những thông tin đầy đủ và toàn diện quanh việc lắp đặt, quản lý và sử dụng hộp đen ô tô cho cả 3 đối tượng liên quan (Thanh tra giao thông, doanh nghiệp, HTX vận tải, tài xế), giúp cho việc thực hiện các quy định về thiết bị này được diễn ra suôn sẻ, góp phần vào việc giảm thiểu TNGT.

thiet bi dinh vi xe may, định vị xe máy

Read More

Thanh tra Bộ GTVT kiểm tra thiết bị giám sát hành trình tại các bến xe

Bộ trưởng Đinh La Thăng vừa ký Quyết định số 2781/QĐ-BGTVT về việc kiểm tra các biện pháp bảo đảm trật tự ATGT vận tải đường bộ tại 42 địa phương.

Thanh tra Bộ GTVT kiểm tra thiết bị giám sát hành trình định vị oto, thiet bi dinh vi xe may tại các bến xe

Các địa phương nằm trong đợt kiểm tra này gồm: Lai Châu, Hà Giang, Yên Bái, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, Bắc Kạn, Cao Bằng, Bắc Ninh, Bắc Giang, Quảng Ninh, Hải Dương, Hưng Yên, Hòa Bình, Hà Nội, Hà Tĩnh, Nghệ An, Thanh Hóa, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình, Hà Nam, Gia Lai, Kon Tum, Phú Yên, Quảng Nam, Đà Nẵng, Quảng Bình, Quảng Trị, Tây Ninh, Đồng Nai, Bình Phước, Bến Tre, Tiền Giang, Vĩnh Long, Trà Vinh, Bạc Liêu, Cà Mau, Sóc Trăng, Đồng Tháp, Kiên Giang, Hậu Giang.

Thời gian kiểm tra phải hoàn thành trước ngày 31/3/2014. Các Thứ trưởng Bộ GTVT gồm: Nguyễn Văn Công, Nguyễn Ngọc Đông, Nguyễn Văn Thể, Lê Đình Thọ, Trương Tấn Viên, Nguyễn Hồng Trường sẽ làm Trưởng đoàn của 7 Đoàn kiểm tra. Tham gia các đoàn còn có lãnh đạo Thanh tra Bộ, Vụ Vận tải, Vụ ATGT, Vụ KHCN và Tổng cục ĐBVN.

Theo kế hoạch, các đoàn sẽ thanh, kiểm tra Sở GTVT tại 42 địa phương. Mỗi địa phương sẽ kiểm tra từ 3 đến 5 doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, từ 1 đến 3 đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container hoặc kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi. Tập trung kiểm tra việc thực hiện các biện pháp bảo đảm trật tự ATGT theo các Nghị quyết, Công điện và các văn bản của Chính phủ, Bộ GTVT; Quản lý Nhà nước của Sở GTVT trong lĩnh vực vận tải đường bộ.

Đối với đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ôtô tuyến cố định, các đoàn tập trung kiểm tra điều kiện pháp lý để hoạt động kinh doanh; Phương tiện và quản lý phương tiện; Thiết bị giám sát hành trình; Quản lý lái xe, nhân viên phục vụ trên xe; Phương án kinh doanh, chất lượng dịch vụ vận tải; Hoạt động của bộ phận quản lý các điều kiện về ATGT; Kê khai, niêm yết giá cước; Thực hiện các kết luận thanh tra, kiểm tra của cơ quan có thẩm quyền…

Đối với đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi, các đoàn tập trung kiểm tra điều kiện pháp lý để hoạt động kinh doanh; Nơi đỗ xe; Phương tiện và quản lý phương tiện; Quản lý lái xe. Đối với đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container, tập trung kiểm tra điều kiện pháp lý để hoạt động kinh doanh; Nơi đỗ xe; Phương tiện và quản lý phương tiện; thiết bị giám sát hành trình; Quản lý lái xe; Phương án kinh doanh.

Trước đó, 7 Thứ trưởng Bộ GTVT cũng đã dẫn đầu các đoàn kiểm tra công tác ATGT tại 21 tỉnh, thành có số vụ TNGT gia tăng phức tạp. Qua kiểm tra đã phát hiện nhiều vi phạm, từ đó đánh giá nguyên nhân và kiến nghị Bộ và các cơ quan chức năng những giải pháp đảm bảo ATGT hiệu quả hơn.

xem thêm : định vị xe máy, thiet bi dinh vi xe may

Read More

TBGSHT tàu cao tốc không đảm bảo

 Ghi nhận từ dinh vi xe may vietglobal
Báo cáo Ủy ban ATGT Quốc gia, ông Trần Văn Cừu -  Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa VN cho biết: Hiện nay đang trong mùa mưa bão, nên công tác đảm bảo TTATGT tập trung trọng điểm tại các cầu, bến khách ngang sông. Tại 15 vị trí cầu đang đảm bảo giao thông, chống va trôi và các bến khách ngang sông chưa xảy ra vụ TNGT nào. Kinh phí cho ATGT hạn hẹp nên Cục không thể triển khai ký cam kết các cụm dân cư được mà chỉ ký cam kết không vi phạm TTATGT đối với các bến khách ngang sông, tính đến đầu tháng 9, Cục đã tổ chức ký cam kết với 2.357 bến khách ngang sông.
 

Lo ngại về tai nạn tàu cao tốc, ông Nguyễn Văn Thuấn – Vụ trưởng Vụ ATGT báo cáo: “Qua kiểm tra hoạt động tàu cao tốc tại TP Hồ Chí Minh và Bà Rịa – Vũng Tàu,  đoàn kiểm tra phát hiện trên tuyến có 7 điểm đen, thiết bị giám sát hành trình không đảm bảo vì lắp thiết bị giám sát hành trình của ô tô, không có bản đồ số của tuyến đường sông. Khi kiểm tra, phương tiện ở dưới sông nhưng trên thiết bị hiển thị ở trên cạn. Đặc biệt, tại Vũng Tàu, khi có sóng to, bến Cầu Đá không thể tiếp nhận được phương tiện mà phải chuyển về bến Sông Dinh, bến không được công bố nhưng vẫn đón trả khách. Một bất cập khác được chỉ ra là các đầu bến thuộc bến thủy nội địa nhưng toàn bộ hành trình của tàu hoạt động trên tuyến hàng hải quản lý. 

Nhấn mạnh việc để xảy ra lật tàu, chìm tàu thì TNGT rất thảm khốc, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu các cơ quan trong tháng 9 phải có kết luận về kiểm tra an toàn, luồng tuyến, điều kiện hạ tầng đối với tàu cao tốc. Báo cáo kết luận phải chỉ ra được hạ tầng đan xen giữa hàng hải, đường thủy nội địa như hiện nay có đảm bảo cho tàu cao tốc hoạt động hay không, còn bất cập nào chưa được xử lý, cần giải pháp nào giải quyết triệt để.

xem thêm : định vị xe máy, dinh vi xe may, dinh vi oto

Read More

gắn hộp đen cho mũ bảo hiểm

Hộp đen là một thiết bị giám sát hành trình gắn trên các máy bay, tàu, xe... để định vị oto, dinh vi xe may, máy bay, tàu...ghi lại những thông tin trong quá trình di chuyển của phương tiện đó như vận tốc, áp suất, độ cao, nhiên liệu... nhằm phục vụ công tác điều tra nếu chẳng may xảy ra tai nạn. Mới đây, trong cuộc thi thiết kế ý tưởng Ideas For Good do Toyota tổ chức, một trong những người thắng cuộc đã có ý tưởng hết sức độc đáo và thiết thực đó là tích hợp Hộp đen vào mũ bảo hiểm dành cho người đi xe máy. Các con chip cảm biến bên trong mũ sẽ nhận biết khi nào bạn xảy ra tai nạn, vùng đầu có bị chấn thương hay không để từ đó tự động gọi xe cứu thương đến mà không cần bạn phải rút điện thoại hay chờ ngưởi qua đường dừng lại để mà trợ giúp (có thể lúc đó đã quá muộn).
Hộp đen của mũ bảo hiểm sẽ gồm có 2 bo mạch điện tử nhỏ gắn bên trong mũ, 2 máy đo gia tốc, 3 con quay hồi chuyển và chạy bằng pin. Nó sẽ liên tục ghi lại mọi thông tin trong lúc chạy xe lên một thẻ nhớ micro SD bao gồm vận tốc chạy, hướng lực tác động, sự di chuyển của đầu người lái và lực tác động mạnh hay nhẹ trong trường hợp có va đập. Thẻ nhớ này sau đó có thể được lấy ra và gắn vào máy tính để xem lại toàn bộ diễn biến những gì đã xảy ra, nhờ vào một phần mềm đồ họa giả lập hình ảnh người lái trong lúc lái xe và những tác động lên người đó khi có va đập. Những thông tin này cũng có thể giúp ích trong việc điều tra nguyên nhân dẫn đến tai nạn.
Hiện nay, mẫu thiết kế mũ bảo hiểm có Hộp đen này đã được chuyển cho các kỹ sư ở trường đại học Carnegie Mellon University (Mỹ) để tiếp tục nghiên cứu và phát triển. Hiện tại mỗi một bo mạch điện tử có giá lên tới 800$ nhưng vào thời điểm được thương mại hóa, nó sẽ giảm giá xuống còn 30 đến 40$ mỗi cái.

Theo FastCompany

Xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi oto, dinh vi xe hoi

Read More

Khắc phục triệt để sai phạm trong Thiết bị giám sát hành trình ô tô

Sở GTVT các địa phương cần làm rõ những tồn tại để khắc phục triệt để; Xử phạt nghiêm vi phạm  đồng thời giúp doanh nghiệp tạo được nếp kinh doanh vận tải lành mạnh là yêu cầu mà đoàn kiểm tra của Bộ GTVT đề nghị lãnh đạo các tỉnh thực hiện.
 

Thứ trưởng Lê Đình Thọ phát biểu tại buổi làm việc với Lạng Sơn

Xử phạt 4 doanh nghiệp tại Lạng Sơn
Trong hai ngày 21, 22/8, đoàn kiểm tra của Bộ GTVT do Thứ trưởng Lê Đình Thọ dẫn đầu đã làm việc tại Lạng Sơn. Theo kết quả được công bố, Sở GTVT Lạng Sơn chưa thực hiện tốt công tác kiểm tra, thẩm định hồ sơ khi cấp giấy phép; Chưa quyết liệt xử lý các vi phạm được phát hiện qua công tác thanh tra, kiểm tra… Đối với các doanh nghiệp vận tải (DNVT), 4 đơn vị được kiểm tra thiết bị giám sát hành trình đều không thực hiện quản lý, khai thác, cập nhật, lưu trữ các thông tin bắt buộc, 3/4 đơn vị chỉ lập bộ phận ATGT mang tính hình thức. Có 4/4 đơn vị không quản lý mà giao khoán phương tiện, doanh thu cho lái xe... tham khảo thêm thiết bị giám sát hành trình định vị oto, dinh vi xe may vietglobal
Đoàn kiểm tra đã yêu cầu Sở GTVT tỉnh Lạng Sơn thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải  của Công ty CP Sao Vàng do không có phương án kinh doanh theo qui định. HTX Vận tải Đoàn Kết và DNTN Vận tải Đức Giang được gia hạn một tháng để khắc phục lỗi không có bộ phận theo dõi an toàn, không sửa chữa sẽ thu hồi giấy phép. Đoàn kiểm tra cũng yêu cầu xử phạt cả 4 doanh nghiệp với các lỗi: Không niêm yết, không thực hiện đúng nội dung đăng ký chất lượng…
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Lê Đình Thọ đề nghị tỉnh sớm gặp các đơn vị vận tải để quán triệt tinh thần chỉ đạo, khắc phục vi phạm, kinh doanh lành mạnh; thành lập các đoàn kiểm tra liên ngành để phúc tra và thanh tra toàn diện doanh nghiệp.

Ghi nhận những ý kiến nêu trên, Giám đốc Sở GTVT Lạng Sơn Nguyễn La Thông khẳng định, Lạng Sơn không  dung túng doanh nghiệp vi phạm. Tuy nhiên, công tác quản lý vận tải làm chưa tới nơi tới chốn. Trong thời gian tới, Sở sẽ làm mạnh và kiên quyết để chấn chỉnh những sai phạm, thiếu sót.
Siết chặt quản lý hơn nữa tại Ninh Thuận, Khánh Hòa
Ngày 22/8, tại buổi làm việc của đoàn công tác Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Văn Công dẫn đầu với lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Thuận và Khánh Hòa, nhiều vi phạm trong hoạt động vận tải đã được chỉ rõ.
Tại Ninh Thuận, ông Nguyễn Đức Thanh, Chủ tịch UBND tỉnh cho biết, 8 tháng đầu năm TNGT trên địa bàn tỉnh  tăng 42%, số người chết tăng 48%. Kết quả kiểm tra của đoàn công tác Bộ GTVT cũng cho thấy 2/5 đơn vị vận tải được kiểm tra có  người điều hành đơn vị vận tải không đủ tiêu chuẩn; khoán trắng phương tiện cho chủ xe. Đặc biệt, có 16/17 hộp đen được kiểm tra không đạt tiêu chuẩn, 17,65% số xe khách không trích xuất được dữ liệu hành trình xe chạy. Có những xe khách thường xuyên chạy quá tốc độ, lần cao nhất lên tới 111 km/h.
Trao đổi với đoàn công tác, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa - Nguyễn Chiến Thắng cũng cho biết dù đã triển khai nhiều giải pháp nhưng do xảy ra tai nạn nghiêm trọng nên 7 tháng đầu năm, số người chết vì TNGT  trên địa bàn tăng cao. Đoàn công tác cũng thông báo kết quả kiểm tra hoạt động vận tải tới lãnh đạo tỉnh. Các vi phạm được chỉ rõ tập trung vào các lỗi như doanh nghiệp dùng người điều hành vận tải không đủ tiêu chuẩn, không có phương án phòng cháy chữa cháy tại bãi đỗ, khoán trắng cho lái xe kinh doanh, để vi phạm tốc độ diễn ra phổ biến.
Trao đổi với lãnh đạo Ninh Thuận, Khánh Hòa, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công nhận định để TNGT tăng mạnh, lãnh đạo địa phương cần xem xét lại công tác quản lý. Địa phương tuy đã ban hành được nhiều văn bản chỉ đạo, tuy nhiên, việc triển khai thực hiện và công tác kiểm tra, giám sát chưa được quan tâm đúng mức. Thứ trưởng đề nghị thời gian tới, lãnh đạo tỉnh và ngành chức năng địa phương phải quyết liệt hơn trong quản lý vận tải và đảm bảo TTATGT. Đặc biệt, phải khắc phục ngay các bất cập để đưa vận tải khách đi vào nền nếp.
 

* Ông Lý Vinh Quang - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng  Sơn:

Trách nhiệm trước hết thuộc về UBND tỉnh chưa sâu sát. Tham mưu của Sở GTVT chưa tốt, sự phối hợp của các cơ quan ban, ngành còn yếu. Thời gian tới, UBND tỉnh sẽ yêu cầu kiểm tra toàn bộ và toàn diện các doanh nghiệp vận tải. Đơn vị nào đủ điều kiện, có sai phạm… sẽ xử phạt, gia hạn mà khắc phục không được sẽ rút giấy phép.  

* Ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN:

Các địa phương cần đặc biệt quan tâm đến việc quản lý đội ngũ lái xe. Lái xe ra đường gặp rất nhiều sức ép, bản thân cũng không được ai bảo vệ quyền lợi, kể cả nhà xe. Nên họ không yên tâm hành nghề, kinh doanh nhiều khi chỉ chạy theo lợi nhuận, dễ dẫn đến tai nạn. Cần phát huy vai trò công đoàn để bảo vệ quyền lợi, hướng dẫn họ thực hiện các quy định tốt hơn.

* Ông Khuất Việt Hùng - Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT):

Đề nghị lực lượng Thanh tra giao thông đặt trọng tâm vào kiểm tra điều kiện kinh doanh vận tải của các doanh nghiệp, phát hiện những bất cập cốt yếu có thể là nguồn gốc, nguyên dân dẫn đến tai nạn. Hạn chế việc ra ngoài đường xử phạt, đó chỉ là xử lý phần ngọn. Qua thanh tra, kiểm tra phải giúp doanh nghiệp cải thiện được những tồn tại, giúp họ phát triển tốt hơn.

* Ông Thạch Như Sỹ - Phó chánh Thanh tra Bộ GTVT:

Qua kiểm tra tại một số địa phương, phát hiện một số tồn tại khá phổ biến như hồ sơ cấp giấy phép kinh doanh vận tải bằng ô tô chưa đáp ứng đầy đủ các nội dung theo quy định. Các sở GTVT đã theo dõi hoạt động của phương tiện kinh doanh vận tải tuyến cố định thông qua thiết bị giám sát hành trình, đã phát hiện vi phạm về chạy quá tốc độ của lái xe và nhắc nhở nhưng các đơn vị vận tải chưa nghiêm túc thực hiện.
Một số đơn vị được kiểm tra thiếu các điều kiện kinh doanh, có quyết định thành lập bộ phận theo dõi ATGT nhưng không hoạt động trong thực tế. Việc quản lý phương tiện, lái xe, nhân viên phục vụ trên xe còn lỏng lẻo và còn khoán trắng một số phương tiện cho chủ xe tự quản lý. Ví dụ, tại Bình Thuận, kiểm tra 5 đơn vị vận tải thì  có đến hơn 90% số phương tiện được khoán trắng cho người lái.

xem thêm: dinh vi oto, dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

Read More

Tìm đối tác phát triển định vị toàn cầu

Phần mềm định vị GPS cho phép phát triển nhiều đối tác hợp tác. Các đối tác mong muốn cung cấp hệ thống giám sát phương tiện có thể tự phát triển mạng lưới khách hàng của mình theo thương hiệu riêng, không giới hạn vị trí địa lý trong và ngoài lãnh thổ Việt Nam. VietGlobal tạo mọi điều kiện tốt nhất cho đối tác phát triển trên nền tảng công nghệ phần mềm sẵn có của VietGlobal đã phát triển từ nhiều năm nay, đã được khẳng định uy tín trên thị trường lãnh thổ Việt Nam.

Để trở thành nhà cung cấp thiết bị giám sát hành trình - giải pháp giám sát phương tiện chuyên nghiệp tại Việt Nam, Qúy đối tác phải bỏ rất nhiều thời gian và công sức cho nghiên cứu phát triển, triển khai công nghệ, tài chính…Tóm lại, Qúy khách hàng có thể sẽ bỏ lỡ nhiều cơ hội kinh doanh trên thị trường do quá trình set up ban đầu và cơ hội không chờ đợi Qúy khách hàng.

Khi hợp tác kinh doanh định vị oto, dinh vi xe may cùng VietGlobal Qúy khách hàng không phải lo lắng và bận tâm cho những công việc chuẩn bị và khởi tạo ban đầu.

Là đối tác của VietGlobal, Qúy khách hàng có những quyền lợi sau:

- Đối tác sẽ được VietGlobal cung cấp hệ thông server đường truyền không giới hạn về số lượng, giúp đối tác không phải lo lắng tới khoản đầu tư chi phí phát sinh khi vượt quá số lượng lience. Thông thường các bạn phải mua lience của đối tác khi số lượng khách hàng vượt quá giới hạn.

- Đối tác không phải lo lắng vì những yêu cầu ứng dụng quản lý mới của khách hàng phát sinh trong quá trình triển khai, việc đó đã có VietGlobal lo cho bạn, VietGlobal đã đầu tư nghiên cứu cho vấn đề này từ rất lâu rồi và chúng tôi có đội ngũ kỹ sư đông đảo và nhiều kinh nghiệm có thể đáp ứng ngay cho đối tác để không bị tuột mất cơ hội kinh doanh.

- Đối tác không phải lo lắng về kỹ năng từ cơ bản tới chuyên sâu về lắp hộp đen định vị giám sát GPS và chăm sóc khách hàng. VietGlobal có đội ngũ chuyên gia thường xuyên 24/24 hỗ trợ cho bạn, giúp đào tạo và chuyển giao những kinh nghiệm, kỹ năng cần thiết đáp ứng công việc bạn đang làm.

- Đối tác không phải lo lắng về việc lựa chọn nhà cung cấp thiết bị uy tín phù hợp với nhu cầu của thị trường Việt Nam, VietGlobal sẽ cung cấp cho bạn, chúng tôi đã có kinh nghiệm lâu năm trong việc lựa chọn đối tác cung cấp thiết bị.

- Đối tác không phải lo lắng về công việc set up ban đầu sẽ làm mất nhiều thời gian, làm mất cơ hội kinh doanh của đối tác, chỉ trong thời gian 1 tuần VietGlobal sẽ khởi tạo cho bạn và đi vào khai thác kinh doanh.

Hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn trở thành nhà cung cấp giải pháp giám sát phương tiện chuyên nghiệp tại Việt Nam. Cơ hội kinh doanh tiềm năng với 5 triệu phương tiện ô tô được áp dụng từ nay tới năm 2020 đang chờ đón các bạn.

Điều kiện để trở thành đối tác cung cấp giải pháp giám sát phương tiện của VietGlobal:

- Là đối tác có tư cách cá nhân hoặc pháp nhân kinh doanh.

- Là đối tác có kinh nghiệm và am hiểu thị trường thuộc các lĩnh vực kinh doanh liên quan định vị.

- Là đối tác có tiềm lực để triển khai thị trường.

- Là đối tác có khả năng thực hiện cam kết triển khai kinh doanh một cách có hiệu quả.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi oto, dinh vi hop chuan

Read More

HỆ THỐNG ĐỊNH VỊ TOÀN CẦU GPS

Công ty Vietglobal chuyên phân phối các giải pháp định vị việt nam, thiết bị giám sát hành trình, phan mem gps mien phi trên toàn quốc với giá gốc của nhà sản xuất, với đầy đủ các loại THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ TOÀN CẦU GPS ưu việt nhất với những tính năng phù hợp nhất cho các đơn vị kinh doanh vận tải, xe tự lái, các đơn vị vận hành máy công nghiệp ( máy ủi, máy xúc, máy kéo..)

GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐỊNH VỊ TOÀN CẦU GPS, QUẢN LÝ VÀ KIỂM SOÁT Ô TÔ

Công nghệ GPS được ứng dụng nhiều trong lĩnh vực Quân sự nước ngoài và nay đã được sử dụng phổ biến rộng rãi tại Việt Nam. Chúng tôi muốn giới thiệu đến các bạn một giải pháp ứng dụng công nghệ định vị oto, dinh vi xe may bằng vệ tinh GPS kết hợp sóng Điện thọai di động và Ứng dụng quản lý vào việc Giám sát và Điều hành các Phương tiện, Tài sản, Con người, Vật nuôi,… MỌI THỨ TRONG TẦM KIỂM SOÁT. Xóa bỏ khái niệm thời gian, khoảng cách với chi phí thấp nhất, hiệu quả nhất cho quý Khách hàng.

Thông tin chi tiết

Thiết bị định vị (hộp đen) thích hợp để theo dõi tài sản cá nhân, xe cộ, tàu thuyền và các phương tiện di chuyển, theo dõi trong khoảng thời gian cho trước với PIN dự phòng có sẵn của thiết bị.

• Sản phẩm PT300

• Ứng dụng:

- Chống trộm trong xe thuê tự lái
- Giám sát quản lý phương tiện vận tải ( theo dõi xăng/dầu)
- Theo dõi lộ trình, quản lý nhiên liệu tiêu hao
- Theo dấu vết tội phạm.

• Tính năng:

- Xác định vị trí của ô tô mọi lúc mọi nơi qua bản đồ số và vệ tinh
- Kiểm soát tốc độ xe, hướng di chuyển
- Kiểm tra lại lịch trình, khoảng cách xe đi trong ngay, tuần, tháng
- Quản lý được điểm dừng đỗ, thời gian dừng đỗ
- Điều khiển tắt mở máy ô tô từ xa.
Đặc biệt sản phẩm PT300 có thêm chức năng tắt mở máy ôtô từ xa. Vì vậy bạn có thể chủ động tắt hoặc mở máy ô tô khi xảy ra trộm cắp hay trong trường hợp khẩn cấp khác.

• Sản phẩm PT302

• Chức năng chính:

1- Tra cứu nhóm xe, tên xe, ghi danh lái xe;
2- Lên lịch bảo dưỡng cho xe
3- Báo cáo quãng đường km xe chạy, báo cáo dừng và chạy của xe, tốc độ của xe tại từng thời điểm cụ thể ( 10giây/lần) trong thời gian 3 tháng gần nhất;
4- Báo cáo định mức hoặc đo xăng/dầu chính xác trong bình xăng của xe bằng thiết bị cảm biến, tổng hợp doanh số, chi phí nhiên liệu, hiệu quả kinh doanh, hiệu suất khai thác của từng xe; ( Đo nhiên liệu chính xác 97% so với thực tế nhiên liệu trong bình)
5- Cảnh báo vượt quá tốc độ cho phép;
6- Báo cáo xe chạy vượt quá tốc độ trong ngày , tuần, tháng;
7- Tắt nguồn điện từ xa qua máy tính ngồi tại nhà hoặc qua máy di động khi cất giữ xe hoặc phát hiện bị mất chộm( Tắt máy);
8- Nhắn tin để biết địa điểm của xe, thời gian, tốc độ xe đang chạy dù bạn đang ở bất cứ nơi đâu.
9- Giám sát tắt máy, nổ máy.


Giá Sensor đo xăng/dầu:200$/1 cái( Phụ kiện đo xăng được ứng dụng khi khách hàng có nhu cầu kiểm soát xăng/dầu thực tế trong bình nhiên liệu của xe, độ chính xác 97% trở lên)

• ·Nguyên lý hoạt động:

Dựa trên sự kết hợp của:
+ Sóng không dây GSM: mạng viễn thông của Tổng công ty Viettel
+ Sóng vệ tinh GPS: Vệ tinh trên không gian của Mỹ
+ Kết hợp với bản đồ số GoogleMap, Livegps Map. Phần mềm sẽ do chúng tôi cung cấp, quý khách sẽ quản lý tài sản của mình bằng tài khoản riêng biệt.
Do đó, bạn có thể xem và quản lý thiết bị trên điện thoại di động và máy tính có kết nối Internet.Tất cả những thông tin về vị trí, tốc độ, hướng di chuyển và ngày giờ, địa điểm dừng, đỗ của xe sẽ được thiết bị cập nhật liên tục (phụ thuộc vào nhu cầu của quý khách, từ 10s đến 1 phút 1 lần ). Sản phẩm giúp bạn quản lý tài sản một cách liên tục, chính xác và không mất nhiều thời gian, giảm thiểu tối đa chi phí quản lý.

• Đặc tính kỹ thuật:

Sản phẩm đóng hộp gồm có: 1 thiết bị, dây cáp nguồn, 2 anten GSM và GPS.


Lợi ích GPS Tracking mang lại:
- Giảm chi phí quản lý, chi phí vận hành, nhiên liệu cho Doanh nghiệp.
- Giải pháp cho các chủ Doanh nghiệp về việc quản lý xe, xăng dầu…
- Điều phối một cách tối ưu (theo thời gian, khoảng cách, chi phí,..), nhanh chóng kịp thời, nâng cao chất lượng Dịch vụ của quý khách hàng.
- Hỗ trợ kịp thời trong các trường hợp: Tai nạn, Mất cắp, Bắt cóc, Đi lạc,…..

• Bảo hành:

Bảo hành 12 tháng, khách hàng đều được tư vấn, giải đáp, nếu sản phẩm có trục trặc công ty sẽ đổi ngay sản phẩm cho quý khách.

• Báo giá thiết bị:
  Thiết bị định vị:
  ►Thiết bị định vị PT300 giá 160$
  ►Thiết bị định vị PT302 giá 170$
  ►Thiết bị định vị PT01 giá 160$
  
  Thiết bị đo xăng/dầu ô tô
  Fuel sensor giá 200$
  Thiết bị dẫn đường
  ►Thiết bị dẫn đường OPENEYES 3.500.000 vnd
  ►Thiết bị dẫn đường LOOKET N5 7.000.000 vnd

Lắp đặt trên toàn quốc. Chỉ cần có Internet và không phải mất nhiều thời gian, chi phí, bạn có thể kiểm soát tài sản của mình một cách nhanh chóng và đơn giản! Chúc quý khách thành công!

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi xe hoi, dinh vi oto

Read More

Nghị định 91/2009/NĐ-CP về TBGSHT cho doanh nghiệp vận tải

Quy định của Chính phủ về hệ thống thiết bị giám sát hành trình giành cho các phương tiện kinh doanh vận tải được Bộ GTVT yêu cầu lắp đặt thiết bị giám sát hành trình

Những thông tin cần biết cho khách hàng là chủ các phương tiện kinh doanh vận tải được Bộ GTVT yêu cầu lắp đặt thiết bị giám sát hành trình định vị oto, dinh vi xe may.

Theo điều 12 nghị định 91/2009/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô được trích dẫn như sau :

- Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô theo tuyến cố định, xe buýt, kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận chuyển khách du lịch, kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ phải lắp đặt và duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của thiết bị giám sát hành trình của xe.

- Đến ngày 01 tháng 7 năm 2011, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định có cự ly từ 500 ki lô mét trở lên, xe kinh doanh vận chuyển khách du lịch, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ phải gắn thiết bị giám sát hành trình;

- Đến ngày 01 tháng 01 năm 2012, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến cố định có cự ly từ 300 ki lô mét trở lên, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng phải gắn thiết bị giám sát hành trình.

- Đến ngày 01 tháng 7 năm 2012, các xe ô tô theo quy định tại khoản 1 Điều này phải gắn thiết bị giám sát hành trình.

Công ty TNHH Truyền Thông Việt Toàn Cầu Chuyên cung cấp thiet bi dinh vi oto, dinh vi xe may, dinh vi xe hoi Theo quy định của Bộ GTVT

Các tính năng vượt trội mà đơn vị tôi cung cấp đạt được:

- Kết nối với đồng hồ đo vận tốc của xe: Đo vận tốc thực của xe. Khác với một số thiết bị khác chỉ đo vận tốc GPS vốn không chuẩn xác

- Kết nối camera quan sát

- Theo dõi nhiên liệu, các báo cáo cảnh báo liên quan đến việc nạp nhiên liệu, mất cấp nhiên liệu

- Theo dõi nhiệt độ kho lạnh đối với xe vận tải đông lạnh

- Giám sát đồng hồ tính tiền taxi

- Dữ liệu được lưu trên thiết bị giám sát hành trình và trên máy chủ dữ liệu riêng nên dữ liệu được đảm bảo an toàn tuyệt đối, không có rủi ro về rò rỉ hay mất mát dữ liệu.

Ngoài ra, do chúng tôi là đơn vị sản xuất TB GSHT, sản xuất phần mềm nên chúng tôi làm chủ hoàn toàn về mặt công nghệ. Chúng tôi cung cấp các dịch vụ đặc biệt mà hiện chưa có doanh nghiệp thực hiện như sau:

- Thiết lập máy chủ riêng biệt cho doanh nghiệp có nhu cầu, chuyển giao công nghệ, giúp doanh nghiệp bảo mật tuyệt đối về thông tin kinh doanh vận tải (không bị đối thủ biết hành trình xe), không lệ thuộc vào đơn vị cung cấp (đặc biệt là khoản phí dịch vụ thuê máy chủ).

- Hiệu chỉnh phần mềm quản lý, tích hợp với các hệ thống quản lý khác theo yêu cầu riêng cho từng doanh nghiệp.

Read More

Lắp định vị hợp chuẩn là một yêu cầu bức thiết

Hiện  nay, hầu hết các phương tiện giao thông quan trọng đều đã được lắp hộp  đen như: máy bay (đã được nghiên cứu và ứng dụng từ những năm 70 của thế  kỷ trước), các tàu đường sắt cao tốc, vệ tinh, tàu ngầm lò phản ứng hạt  nhân…Đối với xe khách, ngành vận tải khá phát triển ở Việt Nam, việc lắp dinh vi oto là điều tối cần thiết.

Thời gian gần đây, nhiều vụ tai nạn giao thông kinh hoàng với thủ phạm là những chiếc xe khách đã để lại những tổn thất lớn về mặt kinh tế, xã hội, tình cảm...Hoàng loạt những vụ tai nạn giao thông đường bộ do ôtô gây ra thường hết sức thảm khốc, làm thiệt hại lớn về người và tài sản, đặc biệt là những vụ tai nạn do ôtô khách gây ra hậu quả nặng nề hơn vì số người thương vong lớn, để lại nỗi đau mất mát và hậu quả lâu dài cho nhiều gia đình và xã hội. Trước thực trạng đó, việc áp dụng rộng rãi hộp đen trong quản lý xe khách là một yêu cầu bức thiết góp phần giảm thiểu những tai nạn này.

định vị hợp chuẩn thực chất chỉ là một thiết bị ghi nhận diễn biến hành trình, được kết cấu khá bền vững, chịu được va đập với áp lực cao, không bị phá hủy vì nhiệt và không thấm nước, nhất là khó can thiệp từ bên ngoài để điều chỉnh hoặc làm sai lệch các thông số đã ghi.
Kết cấu của hộp đen được thiết kế tùy thuộc vào mục đích sử dụng và đặc điểm về môi trường, không gian lắp đặt, do vậy hộp đen có hình thức, cấu trúc phức tạp, mức độ tinh xảo và tên gọi có thể khác nhau và tất nhiên là giá thành cũng khác nhau.

Hiện nay, xe khách đường dài đang được chú trọng cả về mặt chất lượng kỹ thuật phương tiện và phục vụ hành khách. Ngày càng có nhiều tuyến xe khách chất lượng cao được mở ra, với những phương tiện hiện đại, mẫu mã đẹp và tiện nghi sang trọng hơn.Tuy nhiên, vì nhiều lý do khác nhau như : Giá thành ôtô, kết cấu phức tạp, yêu cầu của thị trường… mà các nhà sản xuất chưa tiến hành lắp đặt hộp đen cho loại xe này.
Những năm gần đây, hệ thống giao thông đường bộ ở nước ta còn bộc lộ rất nhiều bất cập, ý thức chấp hành Luật Giao thông của người tham gia giao thông nói chung và của lái xe nói riêng còn yếu kém.
Việc kiểm tra kiểm soát trên đường không thường xuyên và phủ rộng trên mạng lưới giao thông đường bộ, cơ sở hạ tầng giao thông nhiều nơi còn hạn chế.

Từ đó nảy sinh ra nhiều vấn đề phức tạp, không quản lý được như: chạy quá tốc độ, chở quá tải, thời gian và số lần dừng đỗ trên đường quá nhiều, xe đến hạn kiểm định vẫn cho lưu hành trên đường, các hệ thống an toàn trên xe có dấu hiệu hư hỏng nhưng không được phát hiện kịp thời, sinh ra nhiều tệ nạn xã hội khác (như lái xe làm luật với lực lượng kiểm tra để cho qua vi phạm…).

Những điều này làm cho tình hình tai nạn giao thông không giảm, môi trường vận tải khách chậm được lành mạnh hóa, trật tự vận tải khó được thiết lập, ý thức tự giác của người lái xe và người tham gia giao thông chậm biến đổi và thỉnh thoảng lại gây ra một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tạo nên nhiều bức xúc trong xã hội từ người dân đến các nhà quản lý. Đây cũng là nỗi trăn trở chung của các nhà quản lý kỹ thuật ôtô.

Để theo dõi diễn biến hành trình của một chuyến xe, đánh giá ý thức tự giác của lái xe về việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ và thể lệ nghiệp vụ vận tải, làm cơ sở chính xác cho việc xem xét xử lý vi phạm hoặc phân tích nguyên nhân dẫn đến TNGT, giải pháp kỹ thuật hiệu quả nhất là nhờ vào hộp đen.
Tuy nhiên, qua thời gian dài thử nghiệm, nhiều doanh nghiệp và nhà khoa học đều đồng tình rằng lắp hộp đen mang lại lợi ích lớn cho cả lái xe khách và cả cho chủ doanh nghiệp quản lý xe. Bởi vì, với việc lắp đặt hộp đen sẽ không cần nhiều lực lượng kiểm tra, kiểm soát trên đường nữa. Vì việc làm này có thể kiểm tra thông tin trong hộp đen ở tại trạm cố định hoặc ở các đầu bến, đây là những số liệu định lượng và có thể nối mạng với máy chỉ huy trung tâm (máy chủ) đồng thời có thể truy xuất số liệu bằng thiết bị chuyên dùng nên không thể xử lý cảm tính và như vậy có thể hạn chế được tiêu cực trên đường.

Do không cần tuần tra thường xuyên nên việc "bắn" tốc độ cũng không cần thiết (tuy vẫn phải sử dụng trong những tình huống đặc biệt, tạo cho tâm lý lái xe không còn căng thẳng). Căng thẳng về tâm lý cũng là yếu tố gây nguy hiểm cho lái xe.Bên cạnh đó việc lắp hộp đen cho xe khách cũng thiết lập được cơ chế bắt buộc người lái xe dần có ý thức tự giác về hành vi sử dụng và điều khiển ôtô của mình sao cho đúng kỹ thuật, đúng quy định của Luật Giao thông và hành xử có văn hóa với hành khách.

Từ những ưu điểm trên, việc lắp hộp đen sẽ góp phần hạn chế tai nạn giao thông và trợ giúp cho công tác kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường qua việc kiểm tra các thông số đầu ra của hộp đen sau khi hoàn tất 5 công đoạn kiểm tra.
Hiện nay, cả nước mới chỉ có Tổng Công ty vận tải Hà nội (Transerco) tiến hành lắp hộp đen Tacho system của Hàn Quốc cho hơn 200 xe buýt của các xí nghiệp thành phần chạy trên 12 tuyến.

Do đặc điểm quản lý xe buýt nên hộp đen loại này có hạn chế là chỉ mới đánh giá được một số chỉ tiêu như thời gian xuất bến - về bến, tổng thời gian chuyến đi, tổng số lần đóng mở cửa, tốc độ chạy xe và số lần xe chạy quá tốc độ, số lần phanh, số lần khởi động động cơ, tổng số km xe chạy từng chuyến, chạy trong ngày… và có thể bật tắt thiết bị theo ý chủ quan.

Tuy nhiên đây là một tiến bộ trong quản lý và là một sự lựa chọn khôn ngoan để đánh giá, giám sát và giáo dục lái xe, giảm hơn 10% nhân lực của bộ máy điều hành, tạo nên sự công bằng, khách quan trong quản lý.Từ những lợi ích trên các cơ quan chức năng nên xem xét nghiên cứu và đưa hộp đen vào áp dụng cho xe vận tải khách đường dài.

Thời gian đầu tất nhiên cũng phải theo một kế hoạch, lộ trình, đối tượng thích hợp và thực hiện một vài tuyến thí điểm. Nếu thành công thì trong một tương lai gần có thể áp dụng dụng cho xe tải và các loại xe khác.Với tốc độ phát triển như vũ bão của khoa học kỹ thuật nói chung và trong ôtô nói riêng, việc chế tạo và lắp ráp hộp đen trên ôtô, trước mắt trên ôtô khách đường dài, là một trong nhiều ứng dụng kỹ thuật tiên tiến cần thiết và khả thi, với tiêu chí nâng cao tính an toàn cho người sử dụng, hạn chế đến mức thấp nhất tai nạn giao thông xảy ra

 xem thêm : dinh vi xe may, định vị xe máy

---

Read More

Lắp thiết bị giám sát hành trình giảm tình trạng lái xe ẩu

Ông Nguyễn Mạnh Hùng - Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho biết: Do ngày càng nhiều doanh nghiệp chào hàng các thiết bị giám sát hành trình, nên chính Hiệp hội đã kiến nghị Bộ GTVT phải ban hành quy chuẩn “hộpđen” để tránh lãng phí, tiêu cực. Ông Hùng cũng khẳng định việc lắp hộp đen sẽ hạn chế đáng kể tình trạng chạy ẩu của các xe khách.

Theo đó, Thông tư “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô - dinh vi oto” vừa được Bộ GTVT ban hành, có hiệu lực từ 23/4/2011. Thông tư này quy định: Từ ngày1/7/2011, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định có cự ly từ500 km trở lên, xe kinh doanh vận chuyển khách du lịch, xe ô tô kinh doanh vậntải hàng hoá bằng container bắt buộc phải gắn "hộp đen - dinh vi hop chuan". Đến ngày 1/1/ 2012, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến cố định có cự ly từ 300 km trởlên, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng phải gắn thiết bị giám sát hành trình.

Liên tục giám sát

Cụ thể, thiết bị giám sáthành trình (hay còn gọi là “hộp đen”) được gắn trên xe khách, xe container phải có: bộ vi xử lý, bộ phận ghi, lưu giữ, truyền phát dữ liệu, đồng hồ đo thời gianthực, bộ phận nhận tín hiệu định vị toàn cầu GPS, bộ phận thu nhận thông tin láixe, cổng kết nối, bộ phận thông báo trạng thái hoạt động thiết bị, … và phần mềmphân tích dữ liệu.

Thông tư cũng quy định rõ, thiết bị “hộp đen” phải có tính năng liên tục ghi, lưu giữ và truyền phát qua mạng internet về máy tính củadoanh nghiệp vận tải để lưu trữ theo quy định các thông tin tối thiểu về quá trình khai thác, vận hành của xe gồm: thông tin về xe và lái xe; hành trình củaxe; tốc độ vận hành của xe; số lần và thời gian dừng, đỗ xe; số lần và thời gianđóng, mở cửa xe; thời gian làm việc của lái xe.

Khi vận hành thiết bị, tất cả các số liệu liên quan đến thời gian lưu trữ phải được đồng bộ với thời gian GPS và được hiệu chỉnh theo giờ Việt Nam. Khi mất tín hiệu GPS, phải tự động chuyển sang sử dụng đồng hồ thời gian của thiết bị đã được đồng bộ với đồng hồ GPS trước đó.
Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Mạnh Hùng cho biết: do ngày càngnhiều doanh nghiệp chào hàng các thiết bị này, nên chính hiệp hội đã kiến nghịcho Bộ phải ban hành quy chuẩn “hộp đen” để tránh lãng phí, tiêu cực.

Tuy vậy, ông Hùng cho rằng, đối với các doanhnghiệp vận tải lớn như Phương Trang, Mai Linh, Hoàng Long…do có số lượng xe lớn,trình độ quản lý cao nên dễ dàng xây dựng trung tâm quản lý thông tin tại chínhdoanh nghiệp để kết nối với hộp đen.

Song vớicác nhà xe nhỏ lẻ tại các địa phương (thường chỉ có 1-2 xe tham gia chạy đườngdài) thì rất khó có được hệ thống quản lý này. Do vậy, theo ông Hùng, các SởGiao thông tại các địa phương nhỏ phải xây dựng một trung tâm máy tính để quảnlý cơ sở dữ liệu của các nhà xe nhỏ lẻ, bởi thực tế, số các nhà xe này tham giachạy đường dài chiếm tỉ lệ không nhỏ và thường là đối tượng chạy ẩu nhất.

Sẽ giám sát tái xế?

Theo đại diện Vụ Vận tải (Bộ GTVT), thựctế hiện nay các doanh nghiệp có tên tuổi đã lắp đặt và vận hành hệ thống này rấthiệu quả, không chỉ giúp quản lý doanh nghiệp, quản lý lái xe và thật sự nhữngchuyến xe của các doanh nghiệp này bao giờ cũng an toàn hơn các nhà xe nhỏ lẻ,xe dù.

“Nhưng với các nhà xe chỉ 1-2 xe thì đúng là sẽ khó khăn. Bộ GTVT sẽ giao các sở địaphương tăng cường tuyên truyền, giám sát để triển khai có hiệu quả. Tất nhiênvới các xe đăng kí khai thác mới bắt buộc phải có. Cùng với đó sẽ phối hợp cáclực lượng cảnh sát giao thông xử lí nghiêm nếu xe nào vi phạm (xe khách chạytuyến trên 500km) từ sau ngày 1.7.2011”, đại diện Vụ Vận tải cho hay.

Ông Cao Xuân Hồng, Phó Tổng Cục trưởng Tổng Cục Cảnh sát về trật tự xã hội (Bộ Công an)cho rằng, việc lắp hộp đen sẽ tạo chuyển biến đáng kể trong ý thức chấp hànhgiao thông của tài xế, như các tài xế phóng nhanh vượt ẩu, tranh giành khách…
Ngoài ra, ông Hồng cũng hy vọng với những thông số mà hộp đen cung cấp, như: tốcđộ của phương tiện giao thông trước khi xảy ra va chạm, vết phanh, thời gianphanh để xe dừng lại, đèn xinhan bật hay tắt, cửa mở hay đóng…  cơ quan chứcnăng có thể hình dung rõ hơn điều gì đã xảy ra và từ đó, xác định được chính xácnguyên nhân trong các trường hợp xảy ra tai nạn, sự cố.

Chưa kể, “khi quy định lắp hộp đen có hiệu lực,ngành công an hoàn toàn có thể sử dụng những thông tin này để “phạt nguội” cáchành vi vi phạm”, ông Hồng nói.

Về vấn đề này, ông Nguyễn Mạnh Hùng cũng cho biết: Thiết bị giám sát hành trình chủ yếutrước mắt là phục vụ cho các doanh nghiệp vận tải dung để quản lý hoạt động kinhdoanh, sau đó có thể phục vụ cho các cơ quan nhà nước khi có yêu cầu.

“Nếu Cảnh sát giao thông cần cung cấp số liệu để có những kết luận chính xác nguyên nhân gâynên tai nạn giao thông, thì thiết bị giám sát sẽ cung cấp”, ông Hùng cho hay.

Dù vậy,nhưng ông Hùng cũng cho biết, hiện Hiệp hội ô tô vận tải cũng đang kiến nghị với Bộ GTVT lùi thời gian có hiệu lực gắn thiết bị giám sát hành trình đến ngày 28/7. Bởi, đối với thế giới, việc lắp thiết bị này không mới, nhưng Việt Nam lại mới nên cần phải có thời gian kiểm nghiệm, thẩm định chất lượng của thiết bị.

Ngoài ra, một nguyên nhân khác nữa là cần phải có quy định rõ của nhà nước về tiêu chuẩn của thiết bị này, do hiện nay thiết bị và đơn vị cung cấp thiết bịkhá nhiều, nên cần phải có tiêu chuẩn để đánh giá thiết bị, tránh tình trạng lưuhành những thiết bị không đạt yêu cầu.

xem thêm : dinh vi xe may, định vị xe máy

Read More

Thị trường định vị gps tại việt nam

Trao đổi với ông Nguyễn Tiến Mạnh, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần phát triển công nghệ Eposi, xung quanh những cơ hội phát triển thị trường thiết bị định vị GPS tại Việt Nam.

Theo quy định tại Nghị định 91/2009/NĐ-CP, từ ngày 1/7/2011 các xe vận chuyển hàng hóa và hành khách phải buộc phải lắp đặt thiết bị định vị GPS. Ông có cho rằng đây chính là cơ hội để thị trường thiết bị GPS tại Việt Nam phát triển?

Trên thế giới, thiết bị định vị GPS đã được ứng dụng khá rộng rãi trong nhiều lĩnh vực, đặc biệt đối với ngành giao thông vận tải. Đây là một dịch vụ mang lại giá trị gia tăng cao dựa trên công nghệ viễn thông - thông tin, nền tảng hệ thống thông tin địa lý. Sử dụng thiết bị này giúp giám sát, quản lý phương tiện và người lái xe nhằm tăng hiệu quả kinh doanh, vận tải an toàn cũng như tiết kiệm được nhiều chi phí không đáng có, tối ưu hóa hoạt động của các doanh nghiệp.

Kinh doanh thiết bị GPS còn khá mới mẻ đối với thị trường Việt Nam, hiện mới chỉ có một số hãng taxi và vận tải lớn sử dụng. Dưới góc độ xã hội, thiết bị GPS giúp hạn chế tai nạn, nâng cao ý thức tự giác của lái xe khi tham gia giao thông. Cơ chế hoạt động của thiết bị GPS ứng dụng cho phương tiện giao thông theo nghị định 91 được gọi là “Thiết bị giám sát hành trình” định vị bằng vệ tinh và truyền tải các dữ liệu thu thập được trên quãng đường di chuyển về phần mềm quản lý, chúng có camera ghi lại các hình ảnh trên đường, các cổng kết nối ghi lại các thông số hoạt động của xe. Nếu lái xe gây tai nạn trên đường, cảnh sát giao thông chỉ cần xem lại thông tin trong thiết bị này cũng đủ biết là lái xe có lỗi hay không và lỗi đó như thế nào.

Ước tính cả nước có hơn 30.000 xe vận tải thuộc diện bắt buộc phải lắp đặt. Với quy định này của Nhà nước, thị trường kinh doanh thiết bị GPS thời gian tới được dự báo sẽ trở nên sôi động. Tuy nhiên, nguồn cung cấp sản phẩm thiết bị định vị GPS ở nước ta còn ít, chưa thể ngay một lúc đáp ứng được hết cho số lượng xe vận tải, bên cạnh đó hầu hết các cá nhân kinh doanh vận tải đơn lẻ chưa biết và chưa nhận thức được quy định mới này của Nhà nước.

xem thêm : định vị xe máy, thiet bi dinh vi xe may

Read More

Định vị xe máy XM32

 

GPS TRACKER XM32 là thiet bi dinh vi xe may toàn cầu, xác định vị trí địa chỉ trên toàn quốc, theo dõi trực tuyến, được nghiên cứu và phát triển theo nhu cầu của thị trường Việt Nam, tiêu thụ dòng điện cực nhỏ, siêu tiết kiệm bình acquy. Thiết bị định vị XM32 thích hợp gắn cho xe máy, xe ô tô ... thuận tiện cho việc theo dõi và quản lý phương tiện.

Tính năng cơ bản :

• Theo dõi vị trí bằng máy vi tính, điên thoại, IPad, Table...
• 4 Băng tần GSM : 850/900/1800/1900 MHz.
• GPS Chipset đọ nhạy cao, chính xác.
• Antenna GSM + Antenna GPS gắn trong.
• Thời gian gửi tin về máy chủ tới thiểu 10 giây.
• Điện áp hoạt động: 9 ~ 36 Volt.
• Cảm biến chuyển động cho việc tiết kiệm bình
• Hỗ trợ giao thức SMS hay GPRS(TCP/IP).
• 3 LED hiện thị trạng thái.
• Dòng điện tiêu thụ cực nhỏ khoảng 25 mA.
• Không lo sợ hết bình acquy của xe.

 

Thông số kỹ thuật:

• GSM：900/ 1800 MHz.
• GPRS：Class12, TCP/ IP build in GSM Module
• GPS: SIRF Star III/ LP.
• Số kênh : 20.
• Độ nhạy định vị: -159 dBm.
• Độ nhạy dò sóng: -144 dBm.
• Thời gian định vi: Hot start: <2 sec(ngoài trời)      Warm start <15 sec    cold start < 38 sec (ngoài trời).
• Antenna GPS .
• Điện áp hoạt động: 9-36 VDC.
• LED hiện thị: GPS (màu xanh dương)  -  GSM (màu xanh lá cây)  -  Nguồn (màu đỏ).
• Nhiệt độ hoạt động: -30^oC đến +80^oC.
• Kích thước: 90.0 (L)  x 45.0 (W) × 12.0 (H) mm.
• Trọng lượng: 45g.

 

Phụ kiện

•  Bộ dây nguồn.
• Sách hướng dẫn sử dụng.
• Sơ đồ đấu dây.

 

Chế độ bảo hành

• Thiết bị được bảo hành 12 tháng

xem thêm : định vị xe máy, dinh vi oto, dinh vi xe hoi

Read More

Định vị xe máy XM30

 

Với kích thước nhỏ gọn định vị xe máy XM30 là thiết bị được nghiên cứu và phát triển theo nhu cầu của thị trường Việt Nam, ngoài tính năng định vị thông dụng còn chức năng chống trộm xe cao cấp, tiêu thụ dòng điện cực nhỏ, siêu tiết kiệm bình acquy, không còn sợ hết bình xe máy.

Tính năng cơ bản

•  Hệ thống định vị: GPS+GSM+GPRS.
• Có thể xem trực tiếp từ điện thoại di động hoặc máy vi tính, iPad, Table...
• GPS Chipset: MTK.
• Antenna GSM + GPS gắn trong.
• Hỗ trợ định vị bằng giao thức SMS và GPRS (TCP/IP).
• Thời gian gửi tin 10 giây.
• Nguồn hoạt động từ 9 đến 36 volt.
• Dòng điện tiêu thụ: 25 mA siêu tiết kiệm bình, không sợ hết bình của xe.
• Tắt máy từ xa trên toàn quốc.

 

Thông số kỹ thuật:

•  GSM：MTK6223D.
• 4 Băng tần GSM: 850/ 900/ 1800/ 1900 MHz..
• Antenna GSM gắn trong.
• GPRS：Class12.
• GPS chipset: MT3326.
• Tần số: L1,1575.42MHz C/A code.
• Số kênh GPS: 20 kênh.
• Độ nhạy định vị:-159dBm.
• Độ nhạy dò sóng: -144dBm.
• Thời gian định vi: Hot start: <2 sec(ngoài trời)      Warm start <15 sec    cold start < 38 sec (ngoài trời).
• Antenna GPS : gắn trong kích thước 18 x 18 x 2mm.
• Điện áp hoạt động: 9-36 VDC.
• LED hiện thị: GPS (màu xanh dương)  -  GSM (màu xanh lá cây)  -  Nguồn (màu đỏ).
• Nhiệt độ hoạt động: -30^oC đến +80^oC.
• Kích thước: 70.0 (L)  x  36.5 (W) × 13.5 (H).
• Trọng lượng: 30g.

 

Phụ kiện

•  Bộ dây nguồn + cầu chì bảo vệ đường dây.
• Adapter inpput 9 ~ 36 Volt, Output 5Volt.
• Sách hướng dẫn sử dụng.
• Sơ đồ đấu dây.
• Bộ tắt máy từ xa.

 

Chế độ bảo hành

• Thiết bị được bảo hành 12 tháng
 

xem thêm : dinh vi oto, dinh vi xe hoi, dinh vi xe may

Read More

Định vị xe máy theo dõi vợ chồng 24/24

  Chúng tôi chuyên mua bán và lắp đặt các loại Thiet bi dinh vi xe may xe hơi xe ô tô ,hỗ trợ giám sát từ xa chuyên nghiệp như ,hỗ trợ giám sát vợ chồng ,con cháu ,nhân viên...,hỗ trợ cung cấp dịch vụ cho các cty hoạt động lĩnh vực thám tử...và các dịch vụ hỗ trợ giám sát từ xa khác

Nếu như có những phần mềm dành cho các quý ông thích gian dối thì các bà vợ cao tay cũng luôn có cách phòng vệ tương ứng bằng những ứng dụng di động mạnh mẽ.

PHẦN MỀM ĐỊNH VỊ VÀ GIÁM SÁT ĐIỆN THOẠI DI ĐỘNG

Nếu như có những phần mềm dành cho các quý ông thích gian dối thì các bà vợ cao tay cũng luôn có cách phòng vệ tương ứng bằng những ứng dụng di động mạnh mẽ.

Nhắc đến Mobile Spy - người ta biết đến như một khắc tinh của những người ưa gian dối, thích các mối quan hệ lằng nhằng. Là phần mềm chạy ngầm trong máy, thực chất Mobile Spy được nhà sản xuất viết ra để theo dõi các thông tin cá nhân trên điện thoại phòng trường hợp bị mất trộm, từ đó giúp chủ nhân hoặc cơ quan chức năng tìm được máy.

 

Tuy nhiên, trên thực tế Mobile Spy đang là nỗi kinh hoàng của các ông chồng bởi những khả năng mạnh mẽ của nó. Khi được cài đặt vào máy, phần mềm sẽ chạy ở chế độ ngầm định, không có một chút biểu hiện hay bất kỳ hiển thị nào dù người dùng có tìm cách kiểm tra.

Hệ thống keylogger của Mobile Spy sẽ ghi lại tất cả thao tác sử dụng trên bàn phím, lưu lại một bản tin nhắn ngay cả khi chủ máy đã xóa đi. Chưa hết, cuộc gọi của máy sẽ bị lưu lại cùng thời gian, lưu lượng, tên tuổi theo đúng hiển thị trong danh bạ. Với chức năng Cell ID Location, Mobile Spy còn định vị khu vực mà chiếc điện thoại đang hoạt động, sai số khoảng 20 mét, dựa trên phương pháp định vị thông qua 3 trạm phát sóng BTS của nhà mạng.
Ngoài ra, các thông tin khác như ảnh chụp, video, email, link website... người dùng lưu trong máy sẽ tự động được tải lên một địa chỉ máy chủ của Mobile Spy, người cài đặt phần mềm có tài khoản có thể đăng nhập vào để theo dõi trực tuyến.

Tuy nhiên, phí sử dụng của Mobile Spy khá cao, với giá từ 100 USD tới 1.000 USD cho thời hạn từ 3 tháng đến 1 năm sử dụng.

Phần mềm tương thích với các dòng điện thoại Nokia N-series, E-series, Samsung... chạy HĐH Symbian S60 v3, v5 / iPhone / BlackBerry / WindowsMobile / Android. 
Psiloc miniGPS 
Hoạt động trên nền HĐH Symbian, Psiloc miniGPS là một phần mềm nhỏ nhưng hữu dụng để định vị. Công nghệ định vị của di động được chia làm 2 loại, một dùng bộ định vị toàn cầu GPS gắn sẵn trong máy, thường chỉ nằm trong các dòng máy đắt tiền. Một là định vị bằng các trạm thu phát sóng BTS của nhà mạng di động, nhà mạng nào có mật độ trạm BTS càng cao, hiệu quả định vị càng chính xác và đó chính là miniGPS.

 

"Những phần mềm điện thoại dành cho vợ muốn... quản chồng" width="400" height="225" />

Các Thiet bi dinh vi theo GPS tuy đắt tiền nhưng lại không thể phát huy tối đa hiệu năng bởi thiết bị này chỉ hoạt động khi ở ngoài trời hoặc dưới lớp mái che mỏng. Còn với miniGPS qua các trạm BTS của nhà mạng dù ở bất kỳ đâu chỉ cần có sóng di động, cũng có thể xác định được vị trí của người dùng. Số lượng trạm BTS trong khu vực càng dày, độ chính xác càng cao, sai số chỉ còn khoảng 10 đến 15 mét.
Ứng dụng công nghệ đó, Psiloc miniGPS cho phép theo dõi điện thoại bị cài đặt từ xa. Chỉ cần định sẵn các địa điểm (ví dụ như tại nhà riêng, công ty...) thì khi người dùng cầm chiếc điện thoại cài đặt sẵn phần mềm này, bước vào đúng các vị trí tương ứng, ngay lập tức máy sẽ tự gửi một tin nhắn thông báo tới một số máy định trước. Ngay cả khi rời khỏi vị trí sang địa điểm khác, phần mềm cũng báo cáo đầy đủ.

 

Phần mềm tương thích với các dòng điện thoại Nokia N-series, E-series, Samsung... chạy HĐH Symbian S60 v3, v5.
Best CallRecorder 
Vốn dĩ chỉ thường xuất hiện trong các bộ phim điệp viên, việc ghi âm cuộc gọi là một hành vi gây khá nhiều tranh cãi trong việc xâm phạm quyền tự do cá nhân. Tuy nhiên, trên thực tế, các phần mềm này xuất hiện khá đại trà và Best CallRecorder là một sản phẩm trong số đó.

 

Với tính năng tự động ghi âm cuộc gọi, Best CallRecorder khi được cài đặt vào máy điện thoại khổ chủ sẽ tự động lưu lại các cuộc gọi đến, gọi đi trên điện thoại với chất lượng khá cao. Các cuộc thoại được lưu lại dưới định dạng tệp tin âm thanh AMR và lưu trú trên thẻ nhớ hoặc bộ nhớ trong của máy mà không giới hạn thời gian, dung lượng.
Do vấp phải một số quy định về quyền cá nhân, nên tại một số quốc gia và trên một số dòng điện thoại, khi Best CallRecorder hoạt động sẽ phát ra tiếng kêu "tít tít" nhằm báo hiệu thiết bị đang bị ghi âm. Tuy nhiên, theo nhà phát triển phần mềm, số model điện thoại bị chặn bởi âm thanh này là không nhiều.

 

Xem thêm : Dinh vi oto / Thiet bi dinh vi oto

Read More